しげさん’ｓのブログ一覧

今日は高倉健さんの訃報や
安部首相の消費税増税先送り＆
解散総選挙の表明など
大きなニュースが駆け巡った一日

夕方のニュース番組も上記の話題が
メインでしたが、トピックスの一つに
「TOYOTAが水素自動車を
来年度に販売を開始する」コトが…

"MIRAI＂とは大胆なネーミングです
そのフォルムも負けないくらい大胆

水素自動車はメーカー各社が
市販車化を目指し開発合戦を繰り広げ
路線バスや試験的に一部で実走して
いましたが、さすがTOYOTAは
市販車一番乗りの快挙ですねぇ〜

試験車両ではプリウスの流用でしたが
発表されたMIRAIの斬新なスタイルは
まさに未来を先取りしたかのようで
コンセプトカーの頃と大差ありません

水素自動車の概念や機構は
皆さんすでにご存知だと思うので
ここでは割愛するとして…
現在では
「石を投げればプリウスに当たる」ほど
世の中にハイブリッド自動車が
普及する原動力となったTOYOTAですが
水素自動車での勝機はどうでしょうか？

少しずつですが「プラグイン
ハイブリッド」や100%電気自動車も
今では当たり前のようにすれ違いますし
GSや観光地などで充電施設も
かなり充実して来るようですが…
やはり急速充電を利用しても充電には
ある程度の時間を必要とします
（各社共通の蓄電池ユニットを作って
＂乾電池＂の様にGSなどで
充電済みのユニットと交換式にすれば
高価な蓄電池の価格抜きの
車両価格で販売出来るのに〜とか
勝手に妄想したりもしますが…）

さて、水素自動車の場合は？
これまでの給油と同じように
水素ステーションで数分で完了する
この手軽さは大きな魅力ですね

水素＝爆発！って危険性は
普通車に給油中に静電気で発火する
危険よりはるかに低いとか？
あとは、どれだけ早急に普及するか…
地下貯蔵タンクの老朽化に伴い
改修費用を捻出出来ずに廃業に
追い込まれるスタンドが続出する現状
水素ステーションの設備投資が
普及の最大のネックになりそうですね
水素自動車と水素ステーションは
「卵とニワトリ、どちらが先？」って
同じような理論ですが…
おいらの地元金沢でMIRAIの姿を
見るのはまだまだ先の話っぽいけど…

夢の水素自動車
（正式には＂燃料電池自動車"らしい）
その価格は700万台とレクサス並みで
補助金を受ければ実質500万円程度と
決して「夢」ではなさそうです

下世話な話ですが…
水素満タンで600kmほど走るMIRAI
水素って￥いくらくらいでしょうね〜？
「リッター」じゃなく「リッポー」っすか
Σ(￣。￣ﾉ)ﾉ km/㎥ッテカァ〜？