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先日開催されたジュネーブモーターショー
そこで発表された嬉しいニュースが
名車「アルピーヌA110」の新型車のお披露目


アルピーヌとはルノー社傘下のメーカー
の中でも高級スポーツカーに特化し
1963年に生み出された「A110」は
様々なレースシーンで大活躍したモデル

特徴的なフロントの四眼と精悍なスタイル
に憧れた人も多いのではないでしょうか

さて、今回発表されら新型アルピーヌの「A110」は、日産とルノーが共同開発した1.8ℓ直列4気筒ターボ・エンジンをエンジニアが徹底的チューニングを施し搭載しています
加速性能は0-100km/hは4.5秒をマーク
最高出力252ps/6,000rpm
最大トルク320Nmとなっています。
「ノーマル」「スポーツ」「トラック」の
３つのドライブ・モードが用意されており
最高速度は250km/hで、燃費は約16.1km/L
と発表されています


年内2000台生産のプレミアムエディション
のお値段は…〜750万円くらいだそうで
来年くらいには輸入される見込みだそうです
ルノーと提携してる日産さんで輸入販売
してくれないかなぁ〜 d(^_^o) ♫

初代「A110」は1973年に開催された
世界ラリー選手権で優勝を飾った事で
その実力を証明して見せましたが、新生
「A110」はラリー界に戻って来るでしょうか
４月になれば「WRC」の第4戦は中南米の
メキシコから欧州、フランスのコルシカ島へ
舞台を移します

イタリア半島の西に浮かぶコルシカ島
コースは一応、舗装路となっていますが…
「１万のカーブがある」とか
「直線が100m続くとツール・ド・コルス
とは言えない！」ってほどの超難易度の
山岳ルートがメインステージになります

73年のファーストシリーズでは最終戦の
舞台となったツール・ド・コルスでも
表彰台の頂上に立ったのはアルピーヌでした

WRCと言えば、数々の名車たちが
激しいチャンピオン争いを展開して来ました
そんな名車の中で、おいらが好きな海外勢の
３台をご紹介したいと思います


「ランチャストラトス」 d(^_^o)〜♫
＂ラリーで勝ちたい！」ってランチャ社の
わがままで作られた、まさにラリーの為の
クルマですよね
何せ、①整備のし易さ
②過酷な環境でも壊れない頑丈さ
③レースに勝てる走行性能
この３点が開発の最重要項目なんですから…
レギュレーションギリギリの生産台数で
今ではオリジナル車体は激レアのお宝モノ
ラリーレプリカでも高値だもんね


「ルノー５ターボ」 o(^▽^)o〜♫
山椒は小粒でピリリと辛いを体現した
おいらのポリシーにどんぴしゃりな一台！
ルノーの人気車「５(サンク)」をベースに
大改造が施されラリーに投入されら怪物
後部座席を取り去ってミドシップに積まれた1.4リッターエンジンはターボ加給によ市販タ250馬力オーバーの最高出力を誇ります
また、太いタイヤを収めるために
前後ともオーバーフェンダーを装備し
リアには特徴的な大きな開口が施されます
初参戦は1980年のツール･ド･コルスで
翌年のモンテカルロラリーでは見事に
優勝を飾り大きな注目を集めましたよ

そして何より、ラリーと言えば

WRCとは年代が違い60年代にまで遡り
「ミニ・クーパー」ちゃん d(^_^o)！！
幻のモンテカルロラリー４連覇と言う
快挙を成し遂げた名車ですが…
現在のラリーシーンと比べればスピードは
１／3くらいでしょうか？
パンクに対応するためにスペアを積んで
悪路に挑む「パリダカ系」の過酷なレース
このルーフキャリアと連なった補助灯って
スタイルがおいらにとって＂ラリー＂の
代名詞となり幼心に刻まれましたねぇ
今だってチャンスがあれば、一度は…
なんて夢を見ちゃいます

他にもラリーファンにとって忘れられない
名車たちがキラ星の如く疾走して来ました
もちろん日本からも多くの猛者がトップを
目指して挑んでますよね
国産のラリー車についてはまたの機会に
一緒に楽しめるような話を書きたいと
思いますので乞うご期待… なんてね。