コージ@XC60のブログ一覧

まあ、もともと少年野球と娘のバレーと嫁のママさんバレーのために買った車なんですが、最近は、こんな使い方がメインです。

親バカですね。自分が中学生の頃はこんなことしてくれる親はいませんでした(*_*)

輸送車なので、全く手を入れる予定はなかったのですが、船のような乗り心地だけは何とか解消したい！

ショックアブソーバー交換を画策していて「ハッ！」と思いついた。乗り心地はタイヤのせいかも！？

そこで、よーく観察してみたら、ひび割れだらけ(>_<)

製造年週はＸ４２７

意味がわからず、色々なサイトで検索・・・・
９０年代製造は、下一桁年しか表示していないらしい。
ってことは、

９７年４２週製造

どうりでカピカピしてると思ったよ。

早速、いろんなサイトで検索。。。んー、アルファード純正やアルテッツァ純正を履いている人がいるようだ。でもタイヤサイズは違うしなあ。

エミーナの純正サイズ
２１５／６５－１５・・・直径６６．０５センチ
アルファード純正
２２５／５５－１７・・・直径６７．９３センチ・・デカイ
２０５／６５－１６・・・直径６７．２９センチ・・許容範囲か？
アルテッツァ純正
２１５／４５－１７・・・直径６２．５３センチ・・小さすぎ
よくあるエミーナサイズ
２１５／５０－１７・・・直径６４．６８センチ・・これでも小さいよ
直径近似値
２１５／５５－１７・・・直径６６．８３センチ・・こんなサイズ見たことない！

てなわけでアルファード純正１６インチの線でヤフオクを徘徊してみます。

今日はエミーナの話です。

７万キロ以上走行しているので、シャキッとしているはずもないし、ましてやBMW
のように駆け抜ける歓びを望むべくもありませんが、しかし現状では、信号ストップの度に船酔いしそうです。

オー○バックスに行ってお見積もりをお願いしました。
カヤバニューＳＲスペシャルで７万円弱とのこと。モンローでお願いしたら、
６万５千円程度とのこと。
モンローが安いのね～。最近のモンローは評判いいですからね～。

それにしても、若かりし頃のカヤバＳＲスペシャルはバカみたいに固いショックの代名詞でしたが、最近はいい意味で、純正交換ショックの代名詞みたいです。

帰りにトヨタ系のディーラーに寄って、純正のショック交換をするといくらかとお見積もりをお願いしました。

サービスフロントで待っていると、となりの席に車検の引き取り及び支払いに来られたと思われる６０歳後半とおぼしき老人が座られました。

少ししてサービスマンがきて、伝票を手渡して、
「車検の整備内容をご説明します。オイル及びクーラントの交換・・・・」まあ一般的な内容だなーと思いながらきていると、「ブレーキパッド及びライニング交換、あっ、これは消耗部品ですから。あと、バッテリー交換、その他・・・」
ずいぶん交換するなぁと思っていたら、オーナーのご老人は、「ブレーキパッド？」サービスマン「はい、摩耗部品ですから」とだけ。

うそでしょ！交換してから説明してるの？今時こんなディーラーがあるの？

弱者相手に儲けようとするのはどの業界でも同じですね。非常に気分が悪かったです。

見ず知らずのご老人でしたが、そのサービスマンに文句言おうと思いましたが、やめときました。

気分悪いです。今月嫁のライフの車検ですが、陸事に持ち込みます。

一台納車しました！

早速カーナビ移設のためにショップに預けました。

結構綺麗な車なので自分的には満足です。

でも、ショップまでのみちで足回りが柔らかくて船酔いしそうでした(>_<)

試乗しましたが、８０キロくらいから微振動が出たのでホイールバランスの取り直しをお願いしました。

程度のいいのが格安で見つかって良かったです♪
３１８より更に遅いですが(T_T)

ナビ移植しなきゃ