コージ@XC60のブログ一覧

４バルブ、３連キャブ、２本マフラーがそのまま名前になった車ですね。
やっぱ、このころの車はかっこいいですね。Ｇノーズが付いていないのがまた渋い！って感じです。

しかし、それにしても着座位置がリヤホイールの直前ですね。

またまたミニカー画像です。
私の持ち物ではありませんが・・・。

しかし、これって今でもうっとりするくらい美しいデザインですね。ハンドメイドではなくなったら魅力が半減しましたね。その後角目になって、魅力は皆無になりました。

メーカーの思惑が見事にはずれてどんどんカッコ悪くなった珍しい例ですね。

私が小学生の時、父が乗っていました。
ＧＳＲとかのスポーツグレードでは無かったんですが、いつもピカピカに磨かれていたのを憶えています。日曜日はいつも洗車してました。血は争えませんね。

５人家族だったんですが、これに５人乗って楽しく出かけたものです。

本人はこの後１１７クーペに乗りたかったようですが、子供達が大きくなったので、泣く泣く中古のクラウンに替えたようです。

ミニカーがあったのでつい懐かしんでしまいました。

事故直後に遭遇したらしく、当事者さんたちはみんな車中でした。モコの前部から薄く煙が出ていたのでビビリましたが、エアバックの発火材の煙みたいでした。

外傷的にはそれほど大きな怪我は無いように思えましたが、コルトの乗員さんたちはかなり動揺していて、気分が悪いという人もいました。

警察や救急への連絡はすでにすまされていましたので、私は道路に残されたぎりぎり車１台分のスペースへの片側交互通行の指示をしました。

その後駆けつけた警察の対応はお粗末で、当事者以外に状況を聞いたり、交通整理もろくにできないので両側から車が来て収拾がつかなくなっていました。

ここで、一つ気が付きましたが、いわゆるオフセット衝突ですが、軽自動車のモコ（ご存じスズキのOEM車）は運転席・助手席共にエアバック全開（それでも助手席の人は鼻血？で顔面に血が）でしたがコルトは一つも開いていなかったということです。

しかも、コルトの運転席ドアは開かず、モコは開きました。衝突した角度や状況も千差万別あるのでしょうが、一つの事実の状況として考えさせられました。

ですかね？
勝手に写しちゃいました。オーナーさんすみません。

フルバケ、後付タコメーター、ロールケージ、リアバンパー貫通マフラー、異様にネガティブキャンバーが付いたリヤホイール、プラ板で作ったようなハネ・マッドガードなどなどおそらく競技用車両でしょう。

おもしろそうな競技だとは以前に友人から聞いていましたが、申し訳ないが、競技以外の町中でこれを運転したくはありません。

しっかし、トーションビームのはずのリヤでなぜこれほどキャンバーが付いているのか不思議でした。もしかして、壊れてるだけ？