コージ@XC60のブログ一覧

お盆ですが、いつもより早起きして早朝ツーリングに行ってきました。
いつものようにダムまで行って少しガスの中流して、そのまま勢いに乗って唐津までGO

久しぶりに呼子大橋に行きました。


あいかわらず素敵な場所だと思います。


帰りは唐津で燃料警告灯が点灯し、リザーブタンクに切り替わりましたが、何とかギリギリ帰れるだろうとたかをくくり・・・。

いつものスタンド2キロ手前で痛恨のガス欠になりました。
幸い、３００ｍ先にスタンドがあったので、バイクを数分押して事なきを得ましたが、やはり無理するべきではありません。

ちなみにリザーブタンクに切り替わって72.5ｋｍ地点で息絶えました。
うちに帰ってサービスマニュアルを見てみるとリザーブタンク容量は3.5リッターとのこと。

平均燃費が２０キロ/リットル程度なので、ほぼピッタシの距離走り切ったようです。

なんか楽しいお盆の午前中でしたとさ。

最近はバイクネタばかりで恐縮です。

久しぶりに熊本のMP２さんと走ってきました。
コースは私のホームグラウンド！

途中で、ありがたいお申し出によりR１２００Rに乗せていただきましたが、やっぱこのバイクは最強ですね。楽だし速いし、何より重さを感じさせない旋回性能が・・・。信じられません。ほんとヒラリと切り返すんです。

その後は、某ショップまで遠征したら、いつものメンバーが揃って、楽しいひと時が過ごせました。
画像にはありませんが、もう一台悪魔のドカ乗りも合流していただきました（笑）
ほんと、それぞれに個性的なバイクで目移りします。

おかげさまでリフレッシュできました。
参加の皆様ありがとうございました。

これで来週も頑張れます！

午前中に時間があったので、30周年を迎える鹿島ガタリンピックへ。
初めていきましたが、とっても楽しそうなので来年は出場してみたいなと。

帰りはちょっと遠回りして多良岳オレンジ海道を通って帰りました。
車も少なく、気持ちよく走れました。

眺めも良くお勧めの道路です。

Tsubasaさんが主宰されているオープンで駆け抜ける喜びオフの第４回に参加させていただきました。

今回はモンスターで参加しました。
ＢＭＷのオープンを主体としてクローズドはもちろん、車種も問わずに参加されています。
ものすごい台数にトレインも駐車場確保も大変なようでした。


そちらのレギュラーメンバーではあるんですが、今回は僕も含めて５台が二輪で参加でした。

阿蘇周辺をmp2さんの先導で駆け抜けましたが、楽しい楽しい。
久しぶり（１０数年ぶり）のバイク長時間運転でしたが、楽しくてずーっとニヤけてました。
ミラーシールドでよかったです。

ほとんど写真を撮っていないんですが、写真はtomoさんのドゥカティディアベルとのツーショットですが、同じドゥカティとは思えないほどボリューム感が違います。
そして、このバイクに装着されているテルミニョーニというマフラーが悪魔のサウンドで、私の耳元で囁くんです。素敵すぎです。

umesinさん、動画編集ありがとうございました。次にご一緒するときは、全開できますね。
アンクさん、やっとツーリングの夢がかないました。次回ご一緒するときは僕もテルミ？



ここらでモンスターの感想を少々。

街中では、低速トルクがないので、常に3000rpm以上に保つ必要があり、乗りやすくはないかも。
ツーストのようなバイクです。街中では３速まで、郊外で４速にやっと入るくらいですかね。
でも、軽いので信号ダッシュは気持ちいいですね。

高速道路は申し訳ないが、苦痛でしかない。
前からの風圧は凄いし、車体が軽く、キャスターも立っているからか、矢のようにまっすぐ走るバイクではありません。６速は高速でも法定速度付近の車速維持は困難です。多少の登りこう配でスピードが落ちてしまいます。
６速は超高速巡航用ですね。
また、振動でミラーが非常に見にくいので、後続車の覆面パト確認ができずに怖いです。

一方、ワインディングでは、まさに水を得た魚です。
軽い車体が全てを表現しています。
Ｓ字の切り替えしはアクセルオンオフできっかけを作らなくてもアクセルオンのままヒラヒラ行けます。
コーナーでの倒しこみも自然で、バイクが嫌がることはありません。
ご法度のコーナー途中でのブレーキも普通にできます。
最近のバイクは誰でもある程度の走りができるようになってるんですね。

デザインは最高に気に入っています。サイズも小さくてグッド。
オフ会では２５０ｃｃ並みだねと言われる方もいて、私的にはニンマリ。

トータルでは大満足のバイクです。

日曜日のイベントの振替休日を頂いて、朝から体慣らしに行きました。
ダムコースから３２３号を経て唐津の鏡山へ。帰りは広域農道などなど。

何とかエンストは1度もしませんでしたが、やっぱり気を遣います。
ツイン独特のトルクの出方に馴れなければ・・・。

高回転のパンチを初めて味わいましたが、十二分に速いです。
馴れない僕は脳みそ置いて行かれそうです。

コーナーでの倒しこみはかなり楽です。寝るのを嫌がりません。
それより一番の特徴は、S字の切り替えしでしょうか。
軽い車重を活かして、まさにヒラヒラって感じです。
以前乗ってた４００ｃｃでも重かったので、S字は苦手でした。

無事に家に帰ってきましたが、一つ問題が・・・。


途中から左ひざが痛いんです。
僕は足の親指の付け根をステップに乗せているんですが、シフトチェンジするたびに
足を前に動かしてまた元の位置に戻すんですが、この戻す時にひざが痛いんです。


歳を痛感しました。
筋トレが必要かも


コンドロイチン摂取が近道か。。。