コージ@XC60のブログ一覧

久しぶりに基山会に行きました。

今日は３時起きで、夜は職場からほぼ直行コースで眠かったのですが、みなさんとお会いできて元気をいただきました。

なーんか皆さん僕以上にｍｙＺ４のモディを考えてくださっているようで・・・感謝です(^^;)

最近忙しくて、ほんと今日も行こうか迷ったのですが、行って正解でした！

相変わらず帰りはこの方に付いていけませんでした(^^;)

速すぎです。４６のときも付いていけませんでしたが・・・(>_<)

朝っぱらから駆け抜けました！

パワー的には２．５で十分です。自分的には。

足回りは、やはりリヤのストローク不足を感じます。
ABSの介入も自然で、コーナーリング途中での意地悪いブレーキングにも自然に対応してくれます。
また、軽いドリフトアングルまではコントロールは簡単です。

ただコーナーリング途中でのギャップ通過は横っ飛びするので緊張します。そこら辺も含めて今後走り込んでセッティングして行こうと思います。

セキュリティー取り付け完了しました。
初体験ですので、ドキドキしています。
ついでにアルミトリムと取り付けを持ち込みでお願いしてましたが、それも完了しました。

嫁さんとの帰路

「久しぶりに乗ったらガタガタするね！舌噛みそうやん！」
「・・・」

途中鳥栖ジャンクションで速度調整のため回転数が下がった時、すかさず！
「うわ、なんねこの音！鼓膜に響く！」
「この回転域はこもるんだよね～(T_T)」
すかさずマニュアルモードでシフトダウン！

「風が強いと？フラフラしてない？」
「直進性が強いタイヤの特性かと思われますが・・・」

現時点でのmy Z4の不満点をすべて指摘されました。

嫁さん恐るべし！

Ｚ４を作業に預けました。
代車はこれです。

国産メーカーでは大好きなホンダですが、今乗ってみるとやはりボディが柔いですね～。
スタイルは結構秀逸で、バックする際にドアを開けながら後ろを確認しても後端がわかりにくいほどリアが絞り込んであります。

ショップからの帰りの中速コーナー途中のギャップで跳ねたとき右前のマッドガードを擦りました(^^;)

帰り着いてからよく見るとこれってシャコタンですね。ホンダ特有のフェンダーの隙間がありませんでした(@_@)

午後はヒマなので、ショップに作業状況でものぞきに行こうかな～。
ETCが付いていないのがこの車の唯一の不満点です。

輸送車なので、全く手を入れる予定はなかったのですが、船のような乗り心地だけは何とか解消したい！

ショックアブソーバー交換を画策していて「ハッ！」と思いついた。乗り心地はタイヤのせいかも！？

そこで、よーく観察してみたら、ひび割れだらけ(>_<)

製造年週はＸ４２７

意味がわからず、色々なサイトで検索・・・・
９０年代製造は、下一桁年しか表示していないらしい。
ってことは、

９７年４２週製造

どうりでカピカピしてると思ったよ。

早速、いろんなサイトで検索。。。んー、アルファード純正やアルテッツァ純正を履いている人がいるようだ。でもタイヤサイズは違うしなあ。

エミーナの純正サイズ
２１５／６５－１５・・・直径６６．０５センチ
アルファード純正
２２５／５５－１７・・・直径６７．９３センチ・・デカイ
２０５／６５－１６・・・直径６７．２９センチ・・許容範囲か？
アルテッツァ純正
２１５／４５－１７・・・直径６２．５３センチ・・小さすぎ
よくあるエミーナサイズ
２１５／５０－１７・・・直径６４．６８センチ・・これでも小さいよ
直径近似値
２１５／５５－１７・・・直径６６．８３センチ・・こんなサイズ見たことない！

てなわけでアルファード純正１６インチの線でヤフオクを徘徊してみます。