コージ@XC60のブログ一覧

夕方にちょこっと時間ができたので、この前に高速走行してめっちゃ汚れたホイールだけを洗って、
久しぶりのオープン走行でした。

桜の下でデジカメ修行しようかと思いましたが、そこまでは時間がありませんでした(T_T)

少し寒かったですが、気持ちのいいひとときでした。

明日はＩＣＭですが、少年野球の練習試合で応援にも行けません(>_<)

今日は雨のため少年野球の練習試合はキャンセルでした。

嫁さんが、高塚地蔵尊に行きたいと言い出したので、
小雨降る中往復１５０キロ強の高速走行です。

出かける前はピカピカだったホイールが無惨にも・・・
よく見ると

メッシュのスポーク部分の陰にブレーキカスが溜まってます。


ちなみに純正ブレーキにダストの上に出にくいパッドを装着しているリアは

当然、ぴっかぴかでした。

安心の代償でしょう。。

パッドやローター、どんだけ減ってるんだろうか・・・(^^;)

車検から戻ってきました。
結果的には、エンジンオイルとデフオイルを交換して
140,127円でした。安いでしょ！
ロアコントロールアームブッシュは純正品ではなく、強化品を取り付けようと思い、今回は作業は見合わせました。

車高、ツライチタイヤ、マフラー、ブレーキなどすべて問題なく陸運事務所を通りました！

明細はこちら

といってもうちのＺ４ですが。。

今月末に最初の車検を迎えるうちのＺ４をディーラーに預けてきました。
めちゃくちゃ汚れていて恥ずかしいですが、ディーラーに持って行く時間が今日しか取れそうになかったので、嫁と２台で行ってきました。

ディーラーの駐車場に駐車しようとバックしていると、後ろのライフから嫁が血相変えて出て来ます！

「バックランプが片方切れてるよ！めっちゃ貧乏くさいので、すぐ電球交換してもらいな！」だって。。

「あの～、もともと片方しか付かないような設計なのですが・・・、ちなみに反対側はバックフォグですよ」と言おうかと思いましたが、機転の利く私は、「コレでケチな嫁から車検代を引き出せる！」ととっさに考えて、「担当者に言っとくよ」と流しておきました(^^)

だって、ロアコンブッシュはサービスフリーウェイの対象外らしいので、少しでも嫁から引き出す必要があるのです！

面白い比較をしてみます。

初期型ソアラ２．８との比較です。
画像はマイナー後ですが、めちゃくちゃかっこよかったです。
（フェンダーミラーですが(^^;)

　　　　　ソアラ2.8GT　　Ｚ４ 2.5
全長　　　　4,655　　　　　4,091
全幅　　　　1,695　　　　　1,781
全高　　　　1,360　　　　　1,299
ホイール
ベース　　　2,660　　　　　2,495
車両重量　　1,305kg　　　　1,380kg
最大出力　　170PS　　　　　192PS
最大トルク　24.0kg　　　　 25.0kg

ちなみにソアラはグロス表示なので、後期最終モデルで登場した６Ｍ－ＧＥＵの３リッター　190PS 26.5kgでも比較出来ますね。
（一般的にグロス表示からネット表示にすると△１５％と言われてます）

どうですか？何となく面白い比較でしょ？
あれほどトルクフルに感じた５Ｍ－ＧＥＵよりも2.5リットルのＭ５４のほうがトルクがあるのです。

それにしてもソアラって予想以上に軽量ですね。