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ターボ化してから初めての冬．．．
冷え込みが厳しいと起こるトラブルが．．．

「プラグがかぶる」orz

今のところ2回かぶって始動不可に陥ってしまったんですが、必ず夜の外気温が-10℃以下に
なった日の朝に現象が出てます。

とりあえず、プラグはずしてポンプのヒューズはずしてクランキング。
シリンダーに溜まってるガソリンを気化させて、はずしたプラグはトーチで炙って再取り付け。
ポンプのヒューズはずしたまま何度かセルを回し、頃合い見てヒューズをセットして再びセルを回す。

この方法が正しいかわからないし、かなり強引かと思いますが．．．
かぶった際はこの方法で今のところ対処できてます。

でも、ターボ化してからプラグはずすの面倒なんですよねぇ＾＾；；；

さぁて、何とか対処法考えなきゃ。

はい、約一ヶ月の放置（汗）
だって～、まだPC直ってないんだも～ん！
（カミさんに、「来月まで待ちなさい」と言われてるし・苦笑）

え～、画像はありませんが、現在のでんでん虫飼育状況につきましてのご報告を。

でんでん虫入れてから約一ヶ月程経ちますが、現在絶好調でございます。

でんでん虫の元気さ及び飼育環境は、以下の通りです。

（パーツ類）
・HKS九州（多分）インタークーラー付きボルトオンターボキット
・R32燃料ポンプ
・GA15インジェクター
・BLITZ　ブローオフバルブ
・ターボ用ECU（純正書換のもの）
・FGK製オイル　10w-50

（レポ）
・最大ブースト0.3
・2000rpm位からブースト掛かり始めなので、街乗り楽チン♪
・やっぱり山道とか凄い楽♪スイスイ登っていきます。
・現時点で燃費約11km/ℓ
・有料道路を走った際には、「まだまだいける！」って感じで加速していきます。
・エンジン音が何故かかなり静かになった（笑）
　暖まってからのアイドリング状態だと、エンジン掛かってるの？ってくらい静かです。
・排気音は意外とジェントル。

パーツ類に関しては、その内画像付きでアップします。

（ブーストに関して）
安定性を図る為に入手したEVC4があるので、ぼちぼちとやっていきます。
（掛けても0.4ですが）

（燃調）
最初はECUセッティング無しで乗っており、別に問題無いような感じだったのですが、
やっぱり心配なのでターボ用セッティング済ECU（平成9年式の初期型のもの）に変えました。
年式による弊害が出ないか不安でしたが、全く問題なし。

（冷却関係）
水温については、銅2層ラジエター入れた状態で、峠の登りで最高92度。普段は83度位。
油温はオイルクーラー無しの状態で最高で90度位ですが、普段は大体80度近辺で落ち着いてます。
夏になったらどうなるかわかりませんが、現時点ではこのままでOKかなと。


と、こんな感じですかねぇ。
街乗りレベルでは十分かなって感じです。

また暇見て、色んな面をぼちぼち詰めていこうかなって感じですが、もう寒いので、
今年の弄りは、車高上げてスタッドレスに履き替えて終了になるかもｗ

いやいやいや、やっとここまでたどり着きましたよ。
27日に一度組みあがってから火入れしてみました。

なんとタービンアウトレットから排気漏れorz

ガスケット抜けてたのかな～．．．ガスケット交換だなぁと考えていたんですが、
なんとまぁ、

単にボルトが緩んでいたらしく（汗）

昨日の夜、工場長より「排気漏れ治まりました～。白煙も出てないっすよｗ」との報告がｗ

今晩残りの作業をして、これで終わりかな？って感じです＾＾

あとは試走してどんな感じか．．．だなぁ～。

早く仕事終わって欲しいのに、月末請求業務で多分残業ｗ

おはようございますm(_ _)m
本日も事務所勤務でPC使えます（笑）
（ウチの会社は、ちゃんと仕事していれば、ネットしてても別になんとも言いません）

先日まちおさんを車検に出しまして、1回で通らず2回目で無事通過しました^^;
純正に戻さなくて大丈夫だった箇所と引っかかった箇所は．．．

DEPO目⇒○
フェンダートリム⇒○
車高⇒ロアアームバーを外して○
ボンピン⇒問題なく○
RECAROシート⇒シートレールがRECAROの物じゃなく、強度の刻印が無いので×

シートレールが引っかかるとは．．．不覚orz

で、車検後そのまま工場に預けていまして、やっと昨日の夜、画像のような状態になりました。
（作業は自分が仕事終わってから工場に行って、時々手を借りながら頑張ってます・笑）


ちなみに正面からはこんな感じです。↓



パイピング塗装しなかったからあんまり見栄え良くないけど、隠れるしまぁそこはおいおい．．．^^;

後はインタークーラーのステー取付・オイルライン接続・バンパーカット・ROM導入で完了！

さ～、今回は上手くいくかなぁ～．．．
白煙噴かなきゃいいけど（爆）

昨日、再度工場へ行ってきました。
オイル漏れに関しては、ユニオンボルトの向きが悪かったのか、ちょこちょこっと
弄くったら止まりました(汗)

んで、白煙ですが．．．

最初のうちは全く出なく、「キタコレ！」状態だったのですが．．．

エンジンを止めてしばらく時間をおいて、再度始動し、3000rpm位まで回すと「ボハッ！」っと煙幕がorz
急にご機嫌斜めですか．．．

とりあえず今日、ブローバイ周りが詰まっていないか確認してみて、それでも変わらなければ一旦NAに戻すことにします。
（多分、オーバーホール決定でしょうが．．．）

某ターボショップに聞いたところ、オーバーホール代金\48,000～って言う事なので、金貯めてオーバーホールすることにします(´･ω･｀)