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昨日、再度状態を見てきました。
オイルリターンをオイルパンに戻して、アイドリング時には白煙を吹かなくなりましたが．．．

あいも変わらずちょっとアクセル踏むと白煙祭りですorz

完全にオイルシール逝ってるっぽいですねぇ(´・ω・｀)

オーバーしたらいくらかかるのか．．．

まさに「安物買いの銭失い」｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

NAに戻すかな．．．

先日のブログのとおり、マフラーよりオイル＆白煙が噴出していたわけですが、
先程まで某整備工場工場長に見てもらい、見解を頂きました。

（バラしてはいないので、あくまで予想にはなりますが）

【見解】
インテークパイプ内オイル付着なし。
タービンのシャフトにガタも無く、スムーズに回る。
ハウジング・吸気側プロペラ共にオイルが噴出した形跡なし。

オイルリターンの耐油パイプの取り回しがきつく、折れ曲がっている箇所が見られる。
その為オイルが上手く戻ることが出来ない状態になってオイルがオーバーフローし、
排気側に噴出しているのではないか？


との事です。

とりあえず、明後日の夜に自宅で一緒に作業する事になりました。

さ～、上手くいくのでしょうか(汗)

ってか、上手くいかないと困るんですがね(爆)

え～、先程でんでん虫積み終わりまして。
エンジンをかけたのですが．．．

アイドリングはOK。

走り出したら、ブーストはかかるんですが、後ろ一面煙幕がorz

マフラーはオイルでべっとり。

オイルリターンから漏れてる感じもするし、もういっぱいいっぱい；；
原因もわからんし、今から作業する気力もなし；；

あ～、明日はバス通勤だorz

昨日・今日と一人の休みなので、そろそろでんでん虫でもつけようかなと思い、昨日は段取りをし、今日から作業開始をしたのですがね．．．

ジャッキアップして、αマニをはずしてさ～やるぞ～って意気込んでたら．．．

早速来ましたよ、ネタの神が。



エキマニがオルタに当たるorz


ぇぇぇぇぇ．．．想定外ですよ、それorz

エアコンのパイピングが当たるのはわかってたので移動しましたが．．．

いやぁ～．．．そりゃ～ないぜorz

とりあえず明日から車使うので、一旦戻して対策を考えようと言う結論に。

さ～、どうすんべ (((´･ω･`)ｶｯｸﾝ…

先日でんでん虫のパイプにブローオフバルブ用のパイプを付け終え、雰囲気確認の為にボンネットを開けてパイプをあわせてみると．．．

パイプの頂点がタワーバーに当たる事が発覚orz
大丈夫だべ～、なんて軽く考えていたのですが、がっつり当たるorz

さ～、どうすんべ～かなって、パイプ切りたくないから選択肢一つなんだよなぁ。

CUSCOタイプと入れ替えかなぁ．．． (((´･ω･`)ｶｯｸﾝ…