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そういや今年はまだビーナスを走っていない。
紅葉が終わる前にGo!

で、いきなり到着の図。
前日の疲れで早起きできず、10時出発だったので途中に写真なんぞ撮るヒマ無くて・・・
本当は小諸で新そば食べたかったんですけどね～

場所はr464の途中。紅葉は終盤みたいですね。






お気に入りの場所その１
美ヶ原高原美術館の入口付近。
気温は6度くらい。めっちゃ寒いっす。



お気に入りの場所その２
定番スポットの三峰展望台。




ビーナスは季節を問わず、いつ来ても良い所ですね。
走ると嫌なことは全部すっとんでしまいます。
次に走るのは来年の春かな～？



今回のツーリングでVTRは10万kmを突破！
11年と2ヶ月かかりました。



そしてメーターは00000に。
N-ONEは10万km超えるとどうなるんでしょ？



10万km到達の地は、何の因果か我が故郷の最寄ICである勝沼IC。
これからもよろしく頼むぜ、相棒！

飲み過ぎの朝は辛い・・・
しかし天気は良好、これで走らないなんてありえん












出発は10時をまわっていたので、藤岡に着いた所でお昼。
藤岡ICに近い宮口軒に来てみました。
とりあえずすぐ分るのは、麺が太い！ぶっといです。
味はあっさり醤油味。酒で弱った胃に丁度良い感じでした。



補給が済んだ所で今日の目的地、小幡に到着。
とりあえず民俗資料館へ。
規模は小さいものの、展示は多くて見応えあります。



小幡の町を流れる雄川堰。
いつ作られたか不明なものですが、生活用水路として整備されたものだそうです。
桜並木になっているので、春に来ればきれいなのでしょう。



さて、本日小幡に来たのはこのお寺に来たかった為・・・
小幡の町からちょっと離れた所にある長厳寺です。



門の所にある「木魚」
３回叩いて合掌してから入れとの事。
ぽくぽくぽく、合掌



お寺はさておき、敷地の隅にある道から裏山を登ります。
・・・また石段かい。今月は縁があるなぁ
右に何か居ますけど気にしない



どーん



これじゃ訳が分らんので、ちょっと引いて。
崖に彫られた仏さまです（顔だけ）
昭和50年頃に誰かが作ったらしく、長厳寺とは関係が無いみたいです。
・・・しかし何か迫力が無い。



以上、観光おわりっ！
後は峠をぎゅんぎゅん走って帰ります。

まずは県道46号。
車ではちょっと走りたくない1～1.5車線の道です。



一瞬だけ景色が良くなります。
ここを過ぎると鬱蒼とした道が続きます。



一番の難所は最後の急坂でしょうか。
写真じゃ伝わりませんが、1速で下っても加速が止まらない急坂になっています。
路面は荒れていて、砂も浮いていて・・・



r46を抜けたらR462で志賀坂峠を走ってシメ。

多少肌寒いものの、気持ちの良いツーリング日和でした。
もっと早くから出かけたかったなぁ・・・

九州ツーリングも今日が最終日。
フェリーに乗らなければならないので、近場を巡ります。

で、ここまで来たらやっぱり通りたい関門隧道。












キュートな坑門に隠れて、本来の扁額があります。
当時の首相、吉田茂の書です。



海峡を渡り、やって来ましたは内日第一貯水池。
丸い取水塔が良いですね～



第一があれば第二もある。
こちらにも丸い取水塔があります。



写真を撮っていたら、地元のおばあちゃんと世間話に。
貯水池が建設される前からここに住んでいたとかで、色々と貴重なお話しを聞く事ができました。
写真はおばあちゃんに貰った野菜ジュースとお菓子。



もう少し下関を巡ります。
こちらは鉄道の関門トンネル。
海峡を抜ける交通手段としては最古のもので、昭和１７年に開通したものです。



帰りは関門海峡橋を使います。



壇ノ浦PAにてふくぶっかけ丼。
河豚皮をごはんにのせて食べるのですが、キャベツが入っているのはBAD
キャベツの味が強すぎ。



お昼も食べたし、ここからは門司港観光です。
これは旧門司税関。内装は失われて、休憩所みたいになっています。



これは旧大阪商船にあった、当時の金庫。
開け方が書いてあるのですが、何度やっても開かず orz
パズルは苦手なのです。



本日最大のお楽しみ、門司港駅・・・工事中で5年間おあずけ orz
再訪する理由ができました（笑）



じも

じゃないですよ。
ここに当時の門司駅があって、ここが鹿児島本線の始点だったそうです。



跳ね橋を見て門司観光終了。
夜景が見れなかったのでちょいと消化不良気味。



来たときと同じ、新門司からフェリーに乗って九州とお別れ。
振り返ってみると、上っ面だけをスイ～っと走り抜けただけな感じですね。
また違う季節に、もっとディープに味わってみたいものです。

以上で九州ツーのレポはお終いです。
読んでくれた方、イイね！をくれた方、コメントをくれた方・・・
皆様ありがとうございました。

天気予報によると、今日の北九州は不安定な天気らしい。
R326を走り北上、竹田市を目指します。














竹田市の手前、豊後大野市にある沈堕の滝と呼ばれる物件。
水流で地盤が崩れて、滝が後退していくというナイアガラの滝みたいなものです。
この滝の直ぐ上には発電所の取水設備があり、滝の崩壊で設備が壊れないように補強が
行われました。
斜めから見るとそうでもないのですが・・・



正面から見ると、滝の水が落ちる所が全て水平で不自然ですよね？
人工物の雰囲気が出てしまって残念な感じです。



さて先程も申し上げた通り、ここは発電所の取水設備です。
当然その下には発電所があるわけで、旧発電所跡が保存されています。



石造の堅牢な外壁で、崩れそうな気配は全くありません。
耐候性という意味では、石は最高の素材かもしれませんね。



豊後大野市を通過すると竹田市に入ります。
この辺りには石造のアーチ橋が集中していて、走っているだけで石橋に出会います。



水面に映る橋ってのも良いものですな。



さてさて、この地に来た理由はもう一つあります。
その筋の人には有名な物件です。



そう、白水堰堤です。
昭和１３年に建設された溜池の堰堤で、国の重要文化財になっています。
少雨で水があるか心配でしたが、ちょうど良い水量でウロコ状に落ちる水が綺麗。



何と言っても、この流路が美しい。
水量が増えると、左右から落ちる水が中央を落ちる水の勢いを弱めるという
実用を備えたデザイン。機能美というのでしょうか。

動画を撮ってみたので、よろしければご覧下さい。
http://youtu.be/IhpMP3Q988s



いよいよ天気が怪しくなってきたので先を急ぎます。
竹田市から北上して、豊後森駅にある豊後森機関庫へ。
実は３日前にも阿蘇へ入る前に訪問していたのですが、見事な逆光で
まともな写真が撮れなかったので再訪問。

扇型の機関庫は絶滅危惧種で、ここも危ぶまれましたが保存の方向へ行っているようで安心。
でも、当時を再現しました的な改修工事をされなければ良いのですが・・・



そういった意味では豊後森駅の駅舎は見納めになりそうです。
改築が決定しており、別物の駅になるそうです。
こういう特徴のある駅が無くなっていくのは寂しいですね。



ここで雨が降ってきてしまったので撮影は終了。
場所は変わって門司港になります。
到着は８時頃でしたが、建物のライトアップが軒並み終了している… orz
夜景が見たくて門司港に宿を取ったのに残念。



写真ぶれぶれですが、門司港の名物の焼きカレーとバナナビアをいただいてシメ。
美味しゅうございました。

いい加減疲れがたまってきて、基本６時出発の予定が８時過ぎに。
やっぱり今年の暑さは堪えますねえ。

本日の主目標、上椎葉ダムを目指します。
鹿児島からだとR10->r55->R268->R221->R219->R388->R265というルートが最短のようです。
タイトルの写真はR388に入った所です。




国道の標識がある所だけ、道が広いんですよね（笑）
ほとんどが1～1.5車線で、路肩が崩れかかっている箇所が多数あります。
R388の入口に、2t車以上は通行止という看板が立っていた訳が理解できました。



狭くて暗くて荒れた道を延々と走って、R388に入ってから3時間程で上椎葉ダムに到着。
疲れた・・・



でかいです。
100m超のアーチダムとしては日本で最初のダムとか。
アーチ好きとしては上から下から眺められるのは良いですねぇ。



椎葉村から更に北上して、高千穂にある芋洗谷ダムへ・・・
アクセス路の途中に動物よけの電線が張られて先に進めず。
無念の撤退です。



じゃあ芋洗谷ダムの水の行き先である高千穂発電所へ・・・ってまた酷い道だなぁ。
対向車が来たら逃げ場が無いぞ。



荒れた道を抜けて、高千穂発電所に到着。
このあたりはチッソ（株）が保有する発電所が数多くあり、高千穂発電所は設備一式が竣工当時の姿を留めているとか。
ここに限らず、民間企業が保有している物件の方が状態が良い場合が多いですね。見学が難しいという難点もありますが・・・



さて、ここからは廃線巡りとなります。
ここから五ヶ瀬川沿いに延岡まで、かつて高千穂鉄道というものが走っており、その遺構がたくさん残されているとか。
こちらは第四五ヶ瀬川橋梁。



第三五ヶ瀬川橋梁。
昭和初期に方丈ラーメン橋というのは珍しいです。
廃線後は遊歩道に整備されて余生を送っています。



綱ノ瀬川橋梁。
コンクリートアーチがこれでもかってぐらい並んでいます。
この先も廃線跡は残りますが、見栄えのする規模のものはここが最後となります（たぶん）



国道からびゅーんっと行っても良かったのですが、時間があったのでのんびり県道から。
国道を走っていては見えない景色が旧道の楽しみです。

この後、延岡のホテルに入り一日を終了しました。