Windy_Roadのブログ一覧

今シーズンのスキー初滑りに、先日行って来ました。

場所はフルーツ王国領、富士山の麓にある、「Fujiten」スキー場です。

ほぼ毎年このスキー場には訪れているのですが、横浜からのアクセスもよく、コースもそれなりに長いので、足慣らしには最適です。

まだ全面滑走になっていない事もあってか、客は少なめでした。
滑りの感覚もすぐに思い出せたのですが、体力が落ちてます。。
(>_<)

のんびり、休み休みのスキーとなりました。。
でも、天気が良いと気持ちいいですね～。

今年は雪不足とのことで、今後が心配です。
まあ、お金も無いので、あまり行けないかもしれないですが‥。
(^^ゞ

数日みんカラを留守にしていましたが、その間のご報告を。

謎のブースト上昇現象ですが、車をマインズに持ち込みました。
「よくエンジン壊れなかったね～。」と言われながらチェックしてもらうと、
ＥＶＣに問題があったようです。

結局はＥＶＣのフィルター(どこだっけ？)の破損で、
余計な空気を吸い込んでいたらしいです。
修理は部品代の1,500円程度で済みました。
(^_^)

とりあえず、大事にならずに済んでホッとしました。
でも大事になった報告をみて他人事ではないなと‥。

何故か、マインズに置いてあったインフィニティキャップを購入してしまいました。
(^^ゞ

すっかり横浜も寒くなってきました。

ターボエンジンのＲにはいい季節で、「気温が低くなるとやっぱり違うな～」なんて思って乗っていると、EVCからワーニング音が出ている事に気が付きました。

ピークホールド値を見ると、１．８～１．９Ｋ位掛かっていたようです。
設定値は１．２５Ｋくらいなので、思いっきりオーバーシュートしています。。

それから、恐る恐るアクセルを踏み込むと4千回転越えたあたりで軽く１．５Ｋくらい掛かります‥。

お陰で全然踏めません、早く診てもらわねば‥。
(>_<)

遅くなりましたが、２,３日にＦＳＷにて行なわれたニスモフェスティバルに行って来ました。
(^O^)／

２日はClub NISMO会員限定のイベントでサーキットサファリ（観光バスに乗ってサーキットを走り、その横をレーシングマシンたちが駆け抜けてゆく）を体験してまいりました。

さて、本番の３日ですがR's Meetingの時と同じように、あき３４Ｒさんと海老名SAで待ち合わせして出発です。
FSWまでは割りと順調に到着し、またもClub NISMO会員用の駐車場を利用。
すると、そこは9/2に楽しんだカート場でした。

会場をあきさんとブラブラしていると、徐々にみんカラメンバーの方々が合流。
goodspeedさん、美紗太郎さん、Silver-Bulletさん、笠楊さん、Ｒライナーさんです。
他にも、3匹の仔豚パパ・ママさん、みっちー。さん、とっくさん、（にちようさん？）にもお会いできました。
(^O^)／

マインズにて、注文していたキャタライザーの話を聞くと、どうやら忘れられていたよう‥。(-_-;)
どちらにせよ、最近の金属価格の高騰で折り合いが付かず、生産が遅れているようです。値段も上がる予定とのことでしたので、他のメーカーさんは分りませんが、キャタライザーをお考えの方は早めに購入したほうが良いかも。。
（キャタライザーに限らないかもしれませんが‥。）

段々、寒さに耐えられなくなり、ニスモのホスピタリティルームにてマッタリ～。
程ほどで切り上げてイベント会場を後にし、記念撮影。
帰りは渋滞にはまりながらも、無事帰ることが出来ました。

当日お会いできた皆さん、お疲れ様でした～。
(^O^)／

携帯で撮ったので画質よくありませんが、
フォトギャラアップしました。

先日、NSRのチャンバーを交換しました。
(^O^)／
Jhaのサイレンサーがチタンになっているタイプ（他はステン）の物です。

比較的近所のナップスという店に品揃いが多そうなので行ってみましたが、チャンバーほとんど置いてません。。(ToT)
２ストバイクの衰退振りが良くわかりました‥。
（生産終わってからかなり経ってるのでしょうがないでしょうかね。。）

全盛期は数十社のメーカがチャンバーを作成していたようですが、今は数社程度のようです。
購入したJhaもポピュラーなメーカーだったようですが、すでに次回生産が未定状態。装着した物も、ナップスの系列店の在庫を探して出てきた物です。
作業もNSRに詳しいスタッフの方が他店から来て装着してくれました。

ある程度は覚悟していましたが、ここまで２ストが過去の物になっていようとは思ってもいませんでした。

でも、それだけレアな物とも言えるので大事にして行こうと。。
作業してくれたスタッフが「これだけ状態のいいNSRは珍しい。」と言ってくれたのが救いでした。(^_^)

装着後のインプレですが、一発目にエンストしました。（汗
思えばGT-Rにツインプレート装着した時もそうでした。。

やはり低速トルクはノーマルと比べると落ちましたが、ある意味２ストらしい感じでもあります。サウンドはさらに乾いた音になり、さらにらしさを増しています。
トルクバンドに入るとやはり爽快です。（ちょっとビビリましたが‥。）
HPに18PS以上アップとあったので、実際その通り出ているとすればノーマルの約1.5倍、GT-Rで言うブーストアップレベル（？）でしょうか。

これから、ガンガン行きたい所ですが寒い。。
防寒着もしっかりしなければいけません。

最後にシフトレバーが少し曲がっている（納車日の転倒のせい）ので、純正部品を注文すると4,000円オーバー。。
あ～、頭痛い！(>_<)