Windy_Roadのブログ一覧

98年の2月に購入し、以降12年以上を共に過ごしてきたGT-Rとお別れしました。

初めて購入したR32GTS-4（HNR32)以来、
ずっと続いてきた「R32」の文字が私の車歴から消えました。





子供の頃からのスカイラインファンで、
私が中学生の時にデビューしたR32GT-Rはまさに憧れの車でした。

自分が手に入れてからも、その気持ちに変わりは無く
また、車の楽しさをたくさん教えてもらった、友でもありました。
色んな所にいろんな人を乗せて出掛けもしました。
私にとって、ただの車以上の存在になっていました。


そんな親友を自分の至らなさで、重体に‥。


直してやる事ができませんでした。


自らの手で、友の命を断ち切ったような罪悪感。


本当に、申し訳ない。。






自分でも驚く程落ち込んでしまいましたが、

みなさんから頂いたお言葉にもあった様に、

少し時間が掛かるかもしれませんが、

これまでの思い出や経験を胸に前向きに行きたいと思います。

彼も車としては存在しなくなっても、

一部分はパーツとして、これからも活躍していくのでしょう。




みんカラを通して色々な人と知り合えたのもGT-Rのお陰です。

よろしければ、今後ともよろしくお願い致します。




「残らずに　残さずに
　心のあるままに　向くままに
　信じれば　信じれば　いつもの空

　手も振らずに別れた　思い出色した夢たち
　もしも涙で色が消えても
　けれど空は　空は青」

　ASKA　「けれど空は青　～close friend～」より

先日のクラッシュの件ですが、すこし時間が経って後悔の念が沸いてきて、夜も中々眠れません。。






振り返ると、


①ウェット路面でペースを変えずに走っていた。


②タイヤの残り溝が少ない事に対する考慮が足りなかった。


③事前から１コーナーでアンダー→オーバー傾向があって
　 カウンターを要する走り方をしていたことに対する認識不足。


④コーナーで膨らんだ状態から無理に戻ろうとしたことで、
　 イン側がコースに残り、アウト側がグリップの低いコース外と
　 挙動が乱れやすい状況を作ってしまった。
　 結果、アクセルオンでインに跳ね飛ばされる様な感覚で巻いた。


⑤上記の状況に対するリカバリとして、
　 自分の力量の範囲で適切な対応が出来ていたのか？


⑥前日まで熱があり体調が万全とは言えなかった。
　 →参加を見送る勇気が必要だった？



色々考えてしまい、頭を離れません‥。



今後走るか分かりませんが、
必ずこの一連の経験は活かさなければいけませんね。

今日は久々のマインズの走行会に参加しました。
(^O^)／

場所は富士スピードウェイ・レーシングコース。
昨年の2月以来の2度目の走行です。





前回のベストが2分5秒153でしたので、
記録更新と行きたい所ですが、
車のVer.UPも無く、気温も高い、
相変わらず腕は‥と、いい要素が見当りません。


おまけに2日前に熱が出て、
体調もイマイチ。
でも、今日は治ってきたかな？


さて、走行会の参加車両ですが、
見渡す限りほとんどがGT-Rとランエボです。
中でも35Rと34Rが多いですね～。
羨ましいです。(^^ゞ


ミーティングでの講師は菊池靖選手です。
コースの説明もじっくり話をして下さり、
時間が押していることを伝えられると、
「後はこうやって、こう走ってください。」
と、いきなりテキトーな説明。一同爆笑でした。(^_^)

もちろん、後半部分もしっかり説明してくださり、
とても好印象な方でした。



●そんなこんなで、1本目開始！

小雨がぱらついてきたぞ～。
(ーー;)

200km/h超えるとワイパーの動きも鈍いです。
そして３周目あたりから、車の挙動が怪しい感じに。
タイヤの空気圧高すぎかな？濡れてるの？

訳分からなくなりつつ、
アンダー出しまくりで走り終えると、
ベストは２分５秒８０８
と更新はならず。

でも、色んな事がうまくいけばもっと出そう。(笑)


●そして、運命の2本目にはしっかり雨が降ってきました。

それでも更新を狙う私。
4週目に1コーナーに入ると少し膨らんでしまい、
緑の人工芝みたいなところでツルっと‥。





無残な姿に。。
(ToT)


自走不能です。。
またやったか‥。





しかし、マインズさんには大変ご親切にしていただき、
デモカーの35Rを運んできたローダーで
私の車を運んで頂いてしまいました。。

その上私の体も家まで運んで頂いて頭が上がりません。
m(__)m


それにしても、富士のガードレール高いですね。
凹んでないらしかったですが、20万オーバーとは。。
皆様もくれぐれもお気を付けください。


唯一の救いは32勢ではトップタイムだった事位でしょうか。
体も少し痛めたので、これから休みます。。


しかし、Ｒの復活は厳しそうな。。
(T_T)

今年も行って参りました、スーパーGTの第3戦、Fuji400Km。

今回も日産応援団の皆様や3匹パパさんのご好意を受け、頑張って共に応援しましたが、結果は500クラスはSC430の1位～4位独占の結果に。。

GT300もカローラ優勝と、ホームコースの富士でまさにトヨタの日となってしまいました。
(^_^;)


GT-R勢はIMPULの6位が最上位と振るわず、
モチュールは今シーズンの不調を打開できずピットスタートの上、
途中リタイヤとなってしまいました。やっぱりタイヤが‥。
(T_T)

観戦に行ったここ3戦はいい思いしていたので、そうは続かないですね。


また今回は、初めて生でホンダのHSVのエンジンサウンドを聞きましたが、
甲高くていい音していました。音でも魅せてくれます。
結構印象に残った人が多かったのではないでしょうか？


そして、帰りは毎度の渋滞で東名・御殿場ICまでに
2時間近くを要してしまい、東名もまた渋滞。。


疲労感が残る残念な結果でしたが、
今年は富士であと２回チャンスがあるので、そこに期待したいと思います！
(^O^)／


そう言えば、スタート前にコース上でグーグル・ストリートビューの撮影がありました。
大勢の人が写ると思いますが、どう処理されるのでしょうか？(笑)