Windy_Roadのブログ一覧

現在マインズ・アイバッハスプリングのみ
交換してある、GT-Rの足。

車高調を物色していましたが、
BNR32ではオーリンズPCVベースの
マインズESTAプロを使用していました。


DFVかな～と思っていたら、
主治医のオススメは廃盤のオーリンズ・別タンクモデル。。
(^^ゞ

タンクがある分余裕があるらしいです。
私にその違いを見分ける腕があるかは微妙ですが…。

そんな訳で、下記４つの中古品探していました。
・OHLINSオリジナル
・NISMO R-tune
・IMPUL OHLINS SUPER SHOCK
・マインズＥＳＴＡ フルスペックサスペンション I


結果。

IMPUL OHLINSをゲットしました。
(^_^)/

今日、オーバーホールの為マインズに持ち込みました。
特に仕様変更はしない予定です。

どんな変化があるか楽しみです。
（＾－＾）

BNR34でチューニングの仕切り直し。
思うようには進められませんが、
やはり楽しいですね！

昨年の車検の時にバッテリーが
弱ってると指摘されたティーダ。

前回は急激にバッテリーが弱まり、
出先でエンジン掛からなくなった
苦い経験があります。。

あれから約3年。


キャンペーン中だというので、
とりあえずディーラーで価格を聞くと2万2千円程。。
(-_-;)


低燃費車対応バッテリーだと言いますが、
少しばかり燃費がいいだけで
バッテリーがこんなに高くては意味がないではないですか？


勿論安く済ませるべく、ネットで購入。
パナソニックの Blue Battery カオス C5 N-80B24L

容量も５５→８０へアップして価格は
半分以下の1万ちょい。
もちろん低燃費車対応です。
(^_^)/

ディーラーでの買い物は考えちゃいますね～。


届いたので、早速交換しました。

●交換前　地味ですね～。


●交換後　青が映えて華やかに。(笑)



次回は、「私のGT-Rのバッテリー、寒冷地仕様でした！」編です。

お楽しみに。(笑)

新年早々、厳密には年末からですが
GT-Rの「４WD」と「A-LSD」が点灯。。





これって、３２の時もあったなーと思い、
E-TSフルード量をチェックすると
案の定、MINを下回ってました。


手持ちのフルードも無いので、
3日からオープンの行きつけのディーラーに行くことに。


開店時間ちょっと過ぎ位に行ったのですが、
意外とお客さんいる。
しかも冷やかしじゃなくて商談されている方がチラホラ。

皆さん、景気いいですね～。
(^^ゞ


フルード足せば、症状はとりあえず改善する事は
間違いないと思いましたが、
当然減った理由も気になるので、
チェックしてもらいました。


結果、特に漏れは見当たらず、
前オーナーのクラッチ交換時などの作業時に
減ったと思われるとの回答でした。


まあ、大事に至らず何よりです。
（＾－＾）


あとはキャンペーンの泡ピカ洗車を注文。
（冬は寒くて自分では中々…）

パッと見綺麗になりましたが、
良く見ると水垢残ってる…。(-_-;)
白は大変ですね～。
一度本格的にコーティングしてもらいましょう。


その後、愛車の写真が少ないのでコンデジでしたが、
ベイブリッジが見える場所で数枚撮影、帰宅しました。
今度はデジイチでちゃんと撮ってやりたいです。

新年一発目のブログです！

復活のご報告をさせて頂きます！
(^_^)/



・ＢＮＲ３２のＦＳＷでのクラッシュ
・ＢＮＲ３４、２ヶ月も経たずに盗難

など幾つかの困難を経験し、
「ＧＴ－Ｒはもうやめようか…」とよぎることもありました。
(/_;)

しかし、「Ｉ shall return.」の言葉の通り、
このまま負けたくない、という強い気持ちを持って、
再び、ＢＮＲ３４にてＧＴ－Ｒ復活を果たすことが出来ました！

実際は少し前から車は購入していたのですが、
セキュリティ対策等で時間を要してしまい、
お知らせが遅れてしまったことをお詫びいたします。

今度の車両も盗まれたのと同じ、
Ｈ１１年式、Ｖ-spec、ホワイトです。

ブーストアップのライトチューン状態で、
これからまだまだ弄る所が沢山です。
（＾－＾）

とりあえず、車は復活を果たしましたが、
私の中で「I shall return.」は完結していません。
今年も目標に近づける様頑張りたいと思います。

本年もよろしくお願い致します。
m(__)m

何か面白い本はないかと、
ＴＵＴＡＹＡに寄ってみたら、ありました。
(^_^)/




「歴代スカイラインのすべて」

サブタイトルがまたいい。
「ふり返ると　そこにあなたがいた」

確かに幼少期のＲ３０の
シルエットフォーミューラーや西部警察にはじまり、
Ｒ３２のグループＡ全盛時代。

私の心には「硬派な走りのクルマ」として
スカイラインは強く印象付けられました。

星野一義氏が述べていた
「クルマ＝スカイライン」
この方程式は私にも当てはまりました。

「スカイラインだから買う、それ以外に理由は無い」

こういう感覚で実際スカイラインを
買った世代はギリギリ私ぐらいまででしょうか。。

現在はかつてのネームバリューを失ったかに見える
スカイラインですが、久々にスカイライン全体を
扱ったこの本を見て、惚れ直した気分です。

「魂」という言葉がこれほど似合う車は
他に無いように思います。
（＾－＾）