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駄文です。下書きに残っていたものをアップしてみます。

正確にはノッチバックが好き、かな。
普段の足は軽があるのでなかなか乗る機会のないISが間もなく車検の時期を迎えます。

周囲でトランクのある車に乗っている人をぱったりと見かけなくなりました。
街中ではまだまだ見かけるのですけどね。半分は社用車かタクシーですが(個人の感想です)。
そのタクシーですら、NV200やJPN TAXI、果てはミニバンに取って代わられようとしています。
頭上や足元が広く、楽で良いですよね。乗るときにドアもこっちに迫ってこないし。

最近、両親が高齢になり、やれどこ連れて行け、病院へ送れと、リクエストがぽつぽつ出始めました。
そんな時にどちらの車を出してもあまりいい顔をされません。
そりゃそうでしょう。ISのリアシートはミニマム、そして低い。軽は4人乗ったら杖代わりの手押し車が載らない、と。

うちは子供いないので1BOX/ミニバンの必要性がなかったこともあり、所有する機会がありませんでした。
まあ、世の中がこれだけやれミニバンだ、これからはSUVだと囃し立てれば、クルマなんて動いてナンボの人たちはノッチバックセダンなんてなぜ今時...

と思うのも無理はないでしょう。ましてや自分で持つわけでもないのですから。
屈まないと乗り込めない、乗りこんだらろくすっぽ動けない、たった4人しか乗れない、前が全然見えない...散々な言われ様です。

ノッチバックにも良い所もあるんですよ。
エンジンやトランクがキャビンから離れているので、いざという時のクラッシャブルゾーンは確保できます。また、ノイズはいくらか小さくなります。
重心が相対的に低いので、頭が振られることが少なく疲れにくいです。
背高車に比べれば横風にも強いので、高速道などの切通しの終わりやトンネルの出入り口などで慌てることも少ないです。
でも、こんな主張をしたところで、第三者はそれらはどーでもいいことなのでしょう。
(以上、あくまで個人の感想です。)

目的に応じて乗り分けられればベストですが現実はそうはいきません。
いろいろな絡みで最善の1台が決まると思いますが、それが私の場合ノッチバックの乗用車だった、ただそれだけのことです。
相変わらず外野からはやいのやいの言われますが、聞こえないふりをしています。

とは言ってはみたものの、最近はノッチバック自体が風前の灯。みんな4ドアクーペ風のパッケージングになってきているし。
まぁ、そもそも新車なんて全く手が出ませんが。これまで通り1･2世代前のクルマを探しましょうか。

もともと20のソアラや、71マークⅡ系、7thスカイラインにC32/C33ローレル、F31レパードみたいな、むかーしの幼稚園児が描くようなクルマが好きです。
今の幼稚園児にクルマの画を描かせたらどんな形を描くのでしょうね。

これまでの所有車も、初めの一台を除いては全てノッチバックでした。年式は落ちましたがまだ2ドアも選べたある意味幸せな時代でした。

もともとトラックに囲まれ乗用車に縁のない生い立ちから、いずれ乗りたいクルマ＝ノッチバックとなっているのかも知れません。

ISの車検までおよそ1か月、今年いくらも乗れなかったISの小さなトランクリッドを見つめながらふとそんなことを思ってました。