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本日茂原走行会に参加してきました
7月くらいから毎月参加してるせいか、タイヤも油が抜けてそろそろご臨終ではないかと懸念してました
走りはじめて、ん～リアの手応えがイマイチ
先輩もリアが出るという
暖まると感触はよくなるので、若干空気圧を上げ再チャレンジすると53秒台連発！
昼前の路面温度と気温がオイシイ時に一発勝負かけるとベスト更新
0.5秒更新して53.341がでました
その後あれこれやってみましたが、53秒前半はこれ一回のみ
全体的な速度が上がったせいか、今日は1コーナーで横滑り頻発でヒヤヒヤもんでした
でも、スライドさせながら次のコーナーへ向かって行くのも楽しいです
できればスライドさせながら、次のコーナーをカウンターのおつりで手早く向き変えられたらもっと早く2コーナークリアできる気がするんですけど、難しいです
次回は53秒前半をコンスタントに出せるよう練習です

先日5/6茂原チャリティー走行会に参加してきました
ＧＴドライバーやＤ1ドライバーも来て賑わいました

グリップ参加車両にEP＆ＦＤシビックやインテＲといった定番ＦＦに加え３４ＧＴＲまでいました
個人的にはヴィッツやフィット、マーチや現行スイフトが来てくれたら燃えるのですが、今回は一台もいませんでした

先月は半年ぶりに走行し、ベストタイムを更新したので今回も期待大でした
ですがノーマルの足の為、前回２コーナーでロールオーバーしそうになった恐怖が蘇ってきました
順調にに２本こなしまずまずな感触でした
休憩中ドリフトの人たちの２コーナーのラインを見ていたら参考になる進入方法がありました
試してみるといい感じに向きが変わってくれました
午後になり空気圧を調整してみるとさらにタイムアップ！
最終回へリポートで小回りして追い越しした際、リアがいい感じに流れる方法を見つけました
そしてタイムをみると今までのベストを更新する５３秒77
ＬＳＤを入れて一年！初めてデフの使い方がわかり、結果を出すことができました
すでに次回の走行会へ向けて気持ちが先走ってます

現在のスイフトの状態は以下になります
エンジン：ノーマル
給排気　：モンスターの純正交換タイプフィルター＆スズスポのマフラー
足回り　：純正ショック＆タナベダウンサス
補強　　：タワーバー＆ロアアームバー＆サイドブレース＆リアパフォーマンスメンバ
駆動　　：クスコ TYPE RS
タイヤ　　：TOYO R1R 195/50/15 ホイール　不明　多分WORK　15in　6Ｊ
ブレーキ　：キャリパー＆ローター純正　パッド　前後アクレ
その他　：エブリー用キャンバー調整細径ボルト　へんてこアーシング＆コンデンサ



スズスポの車高調いじくってキャンバーだのバネレートだの車高いじくってきたのですが、純正の足にしてこのタイムがでると今までの苦労はなんだったのだろうか？

ちなみに４月走行時、ブレーキの絶対的な効きに不満を感じたのでフロントをIDIからアクレに戻しました
次回の目標は５３秒前半

前回サーキット走った時穴にフロント落としたらショックのナットが毎回緩みハンドルにブレが出るようになった
足回り見ても異常なさそうだからアライメント狂ったと思っていたらなんとホイールが・・・
修正か買い替えかぁ　参った↓

雨の中のサーキット、止まらナイ曲がらナイ踏めナイ
雨の中うまく走らせるのってすごい疲れるからサイド引いてケツ回して遊んでみた
次の日タイヤが減ってないか見たらビックリ！ミゾが増えてる（縦に何本も全周に渡って亀裂ができたしかも４本全部に）
一年しか使ってないのに・・・
ちなみにタイヤはナン○ン
国産タイヤが欲しい