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M5.Alpinaのブログ一覧

2013年08月26日 イイね！

初音ミクとM Driving Experience＠鈴鹿サーキット(2/2)

みんカラのみなさん。こんにちは。

連続投稿、イベント2日目の様子です。




翌日８：３０からサーキットに戻り、Ｍモデルのサーキットでの試乗会へ。





前日ＧＴ３００で走ったプロドライバーを先導車にして、参加者を３組に分け、３、４台でサーキットを走ります。

乗ったのは、

Ｍ５、Ｍ６クーペ、Ｍ６カブリオレ、Ｍ６グランクーペ、Ｘ５Ｍ、Ｘ６Ｍ。
 




それぞれをとっかえひっかえ、合計２０周はしたでしょうか。

感想はと言うと、


やはり走ってＮｏ１はＭ６クーペ。圧倒的なコーナリングスピードと、加速力。
先導車のラインをぴったりトレースして、とても気持ちよかった。。。

５６０ｐｓもサーキットにもってきて、やっと本領を発揮。

コーナーからの立ち上がりも快音を響かせながらぐいぐいいってくれます。





Ｍ６カブリオレも剛性感に問題はありませんが、やはりストレートではかなり風切り音がします。サーキットではないところで走りたいですね。

Ｍ５はオーナーということもあり、一番落ち着いて乗れました。ただ、例の振動対策をしていない車両にあたったみたいで、かなり安定感に欠ける走行でした。 ちょっと残念です。

Ｘ６Ｍ、Ｘ５Ｍは？

うん。イイ車ですが、オートマだ、ＲＶだ、ということで、サーキット上での魅力は感じませんでした。

Ｍ６グランクーペ？

Ｍ６クーペに負けず劣らず、しっかりコーナリングしてくれます。乗り比べという意味で、若干重さが気になる程度。 欲しい。。。

Ｓｐｏｏｎカーブ、ヘヤピンカーブ、逆バンク、Ｒ１３０コーナー。

ＴＶやゲームでしか知らなかった世界。全てリアルでとても感動しました。


Ｍ６カブリオレで周回している際に、急にイエローフラッグが振られ、先導車からスローダウンの指示。

ヘヤピンカーブの立ち上がりで他の組のＭ５が。。。






左前方でスピン？して止まっています。
良く見たら、左のフェンダーがめくりあがって。。あ、あっーーあ。

幸いけが人はでなかったようです。

このアクシデントで、一旦全車ピットへ。

これはさすがに中止になるのかと思いましたが、代車に入れ替え再開。

さすが儲かってる？BMW Japan。太っ腹。

今回はBMW Japanの社長（イギリス人）も参加していたことからも「気合の入った」イベントだったようです。


ところで、サーキットって、意外と飛び石がすごい。あと、前日のレースの際のタイヤのラバー？が落ちてる。
かなり車的にはダメージを受けますね。(^^;;

後方からスタッフに私の運転する車を撮ってもらいました。





いずれにしても、公道では味わえない、Mモデルの魅力を存分に堪能しました。ピットで、メインストレートをおそらく200km/hぐらいで走りぬけるM6やM5の排気サウンドを聞きましたが、とにかくしびれる音。前日のGT300マシンにも劣らない素晴らしいサウンドでした。これもなかなか経験できないのでよかったです。
Mモデル、サーキットに持ち込んでみて改めてその性能に感動しました。車両価格はそれなりにしますが、その価値が十分あることを今回確認できました。



そのあと、今回のイベントのもうひとつの目玉である谷口選手、片岡選手、ミューラー選手の運転するＭ６グランクーペでのレーシングタクシー。


当然、ヘルメットを着用します。




タクシーとなったＭ６グランクーペ。




まずは、片岡選手の横に。

ピットロードをゆっくりスピードを上げ、出口からフル加速。

インのラインのまま第一コーナーへ。

えっ？？？

ブレーキ踏まないの？？

えっーーーー。ぎゃー。




と首に大きなＧを感じながら曲がっていきます。

言うまでもありませんが、全く別次元、別世界。

とにかく、コーナーへ飛び込む（という表現がぴったり）際のスピードと荷重のかけ方、全てが想像というか、自身の感覚を遥かに超えていました。

正直、市販車でここまでサーキットを攻められるとは思いませんでした。
まさに４輪全てでコーナーを曲がっていく。
すごい。運転もそうですが、Ｍ６グランクーペ。まじすごいですよ。これ。


とにかく、ものすごく貴重な経験をしました。

降りたあと、運転席で窓まで開けて笑顔（目だけですが）で撮影に応える片岡選手。



ブレーキはオプションのセラミックブレーキが装着された車両でした。
片岡選手いわく、ノーマルのＭブレーキでは、２周でスカスカになるとか。
１００万円のセラミックブレーキ、おそるべし。



タイヤはＭモデルおなじみのＰＳＳでした。降りて触ってみると表面はべたべた。


その後少し休憩を挟んで、谷口選手の隣に。

片岡選手はレーシングスーツだったのですが、谷口選手は、 ＢＭＷのポロシャツに短パン。どう見ても、そこらへんにいそうなちょっとかっこいい兄ちゃん。

で、車に乗り込み、スタッフと窓越しに会話。



谷口選手：「いやー、この車体、ＤＳＣがＯＦＦになったままもどらないんですよね」

スタッフ：「おかしいですね。水温も油温も正常なんですが。。」

谷口選手：「この車体、この２周で終わりにしたほうがいいですね。タイヤももう終わりに近いし」

スタッフ：「いやいや、なんとか温存でお願いします」

谷口選手：「最後に少し遊ぶしかないですね」

スタッフ：「お手柔らかに」

と、なにやら意味ありげな会話。

で、ピットレーンからスタート。

私は２回目なので、なんとかビデオ撮影をしようと、足を踏ん張って待ちます。

私：「ＤＳＣ　ＯＦＦってことは、やりたい放題ですね」

谷口選手：「いっちょ遊びますか」

私：「よろしくお願いします」

と期待満々で第一コーナーへ。

やってくれました。ドリフトでコーナーをクリアです。

前輪は縁石に乗り上げながら、かなり角度がつきます。

もう迫力あるのなんの、後ろを振り返って白煙は確認できませんでしたが、かなりタイヤがすり減る走りです。谷口選手は余裕で、私に話をしながら、全てのコーナーをドリフトで駆け抜けます。
ストックの車両でここまでドリフトできるとは、感動ものです。

そしてヘヤピンへ。
ここでさらに角度の着いたドリフトをしたあと、右後輪あたりで、「パタパタ」と音が。。。

谷口選手：「あっ、やば。めくれちゃった」

私：「はい。もう十分楽しめました。ありがとうございます」

ということで、タイヤのブロック飛び？でレーシングタクシーも終了。しっかりビデオも最後まで撮りました。これは宝物ですね。

午前中３時間でしたが、鈴鹿サーキットを貸し切りでMモデルのサーキット試乗とレーシングタクシー。



とても貴重で楽しい経験をさせてもらいました。

同日、ピット裏ではこのような車も並んでおり、おそらく午後はAUDIのイベントがあったのでしょう。。。




そして興奮冷めやらぬ感覚のまま帰路へ。安全運転で帰りました。（味噌煮込みうどんを食べるのと、赤ふく、買うのわすれました。。。）


途中事故で横転した車もありましたが、東名渋滞にもめげず、なんとか帰宅。



そこそこの燃費ですね。これからエンジンももっとスムーズになるでしょうから、さらなる燃費改善も望めると思います。
まぁ、燃費走行はしばらくは無理そうですが。

というわけで、中身の濃い２日間でした(^O^)／
Posted at 2013/08/26 18:25:01 | コメント(13) | トラックバック(0) | イベント | 日記
2013年08月24日 イイね！

初音ミクとM Driving Experience＠鈴鹿サーキット(1/2)

初音ミクとM Driving Experience＠鈴鹿サーキット(1/2)みんカラのみなさん。

日本の暑い夏、いかがお過ごしでしょうか？
８月も後半、ここ数日は少し暑さも和らいできているみたいですね。お子さんがいらっしゃる家庭では、夏休みの宿題や自由研究で盛り上がる時期ですね (^^ゞ

私ですが、なにしてる？でもつぶやいておりましたように、慣らし運転が終了したＭ５で駆け抜けるために１７日から日本に一時帰国しておりました。 本ブログをあげなきゃ、と思い、大量にとった写真の整理や、他の雑用におされて、アップがかなり遅くなってしまいました。

さて、前置きはこのぐらいにして。。。。 今回は少し長めのブログですので、お時間があるときにでも興味があればご覧ください。
（文字数オーバー、と制限にかかるので、２つに分けて掲載します。。）


今回は、BMW Japanからの招待で、鈴鹿サーキットでのBMW M Driving Experienceというイベントに参加してきました （18日と19日）。

１日目は、Super GT第5戦観戦、2日目がBMW Mモデルをサーキット走行するというメニューでした。

18日（土）正午のSuper GTスタートに合わせ、東京から鈴鹿までの500キロ弱を移動します。

新東名、初めて走りました。比較的新しいということもあり、素晴らしい高速道路です。道幅も広く、極めてフラット。アウトバーンも顔負けです。
慣らしを終えた我がM5、前が空くたびに踏みこみますが、法定速度内での性能確認はかなり難しく、高速合流時やETC通過後の加速のみで確認するといった具合で、さすがに日本の公道ではその余りあるパワーの全てを体感することができません。 ということで、今回はM5インプレはできませんが、ひとつだけ。

シートはめちゃくちゃいいです。長時間休憩なしで行けます。M専用のシートなのかもしれませんが、その調整範囲、サポート形状、皮の柔らかさ、全てが完璧です。少なくとも私には。長距離を高速で移動するGTカーとしては合格点。その持っているパワーを合わせて、改めてアウトバーンで使用する車なんだな、と痛感しました。ドイツで乗ってみたい。。。


ということで、500km弱をトイレ休憩一回で済ませ、鈴鹿へ。



鈴鹿周辺が渋滞していたこともあり、予定の時間より遅れて鈴鹿サーキットに到着、イベント参加用の特別ゲートをくぐって場内に入ると、そこには、翌日のイベントで使うMモデルがずらり。
後から聞いたのですが、全部で20台、総額3億円以上の車をイベントの為に集結させたようです。

 





そしてイベント会場へ。





 

Super GTでは、BMWが協賛しているカーNo.4のZ4 Good Smile Racingチームを応援します。
部屋の中では、ドライバーの谷口選手、片岡選手、片山右京監督、Studieの鈴木社長がイベントでの挨拶をしてました。 

 

初音ミクがマスコットのチーム。皆さんご存知ですよね。






今回のイベントの特権として、ピットとスタート前グリッドへの入場が許されます。

先ずはピット。 

 





 



 

谷口選手。背高っけー。カッケー(^^)


 



そしてスターティンググリッドへ。

車を横目に、



初音ミク尾根遺産  





尾根遺産


 




尾根遺産 
 






尾根遺産  








尾根遺産




 




尾根遺産




 



尾根遺産



 




まだまだ尾根遺産


 






もっと尾根遺産


 










もっともっと尾根遺産


 










更に尾根遺産



 












そして尾根遺産。。(^O^)／ 
 









そして、、、









初音ミクチームディレクターの片山右京さん


 



我らがドリフトキング土屋圭一さん（中央）。背中を向けてるのは鈴木亜久里さん。 

 




マッチ！！こと近藤真彦さん。

 





尾根遺産の撮影に夢中になりすぎ、車の写真が。。。(^^;;





それでも退散途中に何枚か車を撮りました。



こんなのとか


 





こんなのとか


 




こんなの


 




この日、最高に暑かったのですが、レーシングスーツきてこの中でバトルするのは、さぞかしハードでしょう。


 




これは本田チームのトラックに貼ってありました。


 






そしていよいよレースがスタート。
1,000kmを走波するために、160周程度するとのこと。
初音ミク号は、予選がうまくいかず、１７位からのスタート。



初音ミク号、いけいけ！！！


 




Ｇｏ Ｇｏ！！


 



流し撮り！！


 





ピットイン



 


ピット作業、迫力ありました。





ピットインの回数を他より一回多くしての作戦。
国産勢は、ハイブリッドで燃費優位。

そして、ミク号は、ダウンフォースがコーナリング向けで、直線でスピードが出ない設定になっているとか。
その分、まわりに車がいな時には、コーナリングでどんどんラップタイムを短縮していきます。







レースはまだまだ続きますが、ＢＭＷのイベントサロンで一休みしていると。。。



初音ミククイーン達がサロンに応援に。。。






ウィンクでノックアウト。。。





でサロンにあった、Ｍ６グランクーペに興味津々。

スタッフに「これっていくらなんですか？」

金額聞いて 「キャーっ！！」

「乗りたーイ」







で乗ってました (^^ゞ









レースはというと、その後どんどん順位を上げ、なんと２位でチェッカフラッグを。







さすが。２０１１年チャンピオンチーム。



が。。。。。


レース後のチェックで、なんらかの部品が壊れ、エンジンがストップせず。
レギュレーション違反ということで、失格に。。



次回頑張ってくださーい。 今後も応援します！


２日目のM Driving experienceの様子は、次のブログで。。。

Posted at 2013/08/24 18:10:57 | コメント(6) | トラックバック(0) | イベント | 日記

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「おはようございますm(_ _)m

相変わらずとても素敵な画像の数々。ご馳走さまでした。

銀杏と愛車のコラボ、一度はやってみたいと思いましたが、今年も行動力が伴わず。

でも師匠にそそのかされ、いや、感化され50mm単焦点とうとうゲットしてしまいました。f^_^;」
何シテル？   12/03 08:29
M5.Alpinaです。車、特にドイツ車大好きです。よろしくお願いします。
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