M5.Alpinaのブログ一覧

みんカラの皆さん、こんにちは!!

週末、子供の小学校最後の運動会ということで、一時帰国してました。滞在時間二日間でしたが、大変内容が濃い時間を過ごすことができて、充実感一杯でした。

その中で、みんカラの皆さんにも興味があるであろう、車の写真ネタを投稿します。

デジ一の中でも描写力に極めて優れているフルサイズ、出た時から気にはなっておりましたが、自分の腕では何も変わらないだろうと、コンデジで頑張ることを決め、M5納車記念に、Canon S110を購入、暫く楽しんでいました。

ところが、アルピンなM6にお乗りのみん友さんの写真掲載があまりにも素晴らしく、自分の腕前ではダメだとわかっていながら、子供の運動会での撮影機会もあり、ネットでポチってしまいました。(^^;;



今年こそボーナス上がるだろうという薄〜い望みに託して、24-70mmのレンズキットに、無謀にも70-200mmの望遠レンズまで追加してしまいました。勢いは恐いものです。滝汗

夜行便で帰国して、朝帰宅。マニュアル読む間もなく、運動会に出向きました。

撮影結果は散々たるものでしたが、疲れた体に鞭打って、運動会の後に近くで愛車の試写会を実施することにしました。

殆どフルオートのお任せモード、ボケた頭で構図を考える余地もなく、適当に写した結果なのでご容赦ください(^^;;

先ずは新しく近所にできたキーパーラボにて洗車。



その後、近くの港の資材置き場にて。



巨大なパイプ？です。



夕焼けの時間



テールレンズ好きです



シャークフィン



reflex





夕暮れ





別の場所で



今回の写真は、24-70m F4L での撮影です。望遠レンズでの撮影結果は別途。
お粗末様でした。;^_^A

みんカラの皆さん、こんにちは!!

車に乗りたくて乗りたくて、昨夜は晩酌を我慢、夜の湾岸を徘徊することにしました。

どこに行こうかと考え、そういえばみん友さんが以前夜間集合してた大黒でもいくか！と、湾岸を西へ。

土曜の夜は色んな車が湾岸を走っていて、楽しいドライブとなりました。

ところが、途中で大黒パーキングは閉鎖との表示が。

とにかく行って見ようと到着するも、入口閉鎖。仕方が無いので、辰巳に行けば面白いかもと思い、引き返し。

無事辰巳に到着、多くの魅力的な車で溢れており、ワクワクしながら駐車スペースを探すも、超満車。

止む無くそのまま帰宅。

一夜明けて今朝、午後予定があるけど、あと2時間だけドライブできるなぁと思い、再度大黒に出撃。

天気も良く、気持ち良いクルーズ。そして昨夜入れなかったパーキングへ行きました。

色んな素敵な車が集っていて、ウキウキ。

ふとコンソールを見ると、キリ番。
やっと慣らし折り返しです。



ハデなみん友さんの車も見つけ、近くに行くもご本人には会えず、短い滞在でしたが、帰路に。

今週のドライブはこれでおしまい。一度出国して、また週末に帰国します。

みんカラのみなさん、こんにちは!!

久しぶりにコーディングしました。

ひと通りの機能は設定していたのですが、使わないかな？と思って設定していなかった機能が残っていました。

ドアが空いている際に、ワンタッチで窓を閉められる機能です。
当初はいらないかな？と思っていたのですが、考えていたより使用頻度が高い、というか、できないことにイラッとすることが多かったので。。。
E61の時にはできていたことなのに、何故できないのか不思議です。

手などを挟んでしまう事故防止かもしれませんが、そもそも何か挟まったら、自動的に止まるようになっていたと思うのですが。

いずれにしても、久々のコーディング。色々と手順を忘れていて、少し時間がかかってしまいました (^_^;)

次回の為にチェックリストを作る必要があるかもしれないですね（＾ｖ＾）。

みんカラの皆さん、こんばんは!!

約2カ月弱、海外で車から離れた生活を送っていました。

先日念願の帰国を果たし、久しぶりの愛車。まずはバッテリーの劣化を心配しました。

乗りこんで、エンジン始動。。 なんの問題もなくスタート。良かった。

但し、iDriveに警告が。。



やはり、一か月以上動かさないのは問題あり。

花粉やほこりが溜まった車体を洗い流すためにスタンドへ。



この日は、高速を中心に慣らしドライブ。

キリ番で確率変動に突入！！



近所のショッピングセンターで。



F10ってホイールベース長い。



愛車に乗れない間に足まわりについて調査していました。どうしても車高が気になり、横浜スタ○○にメールで相談したり、みん友さんに相談したり。BimmerPostなどもチェック。。ノーマルが一番、と思いつつも、もう少し下げたい。。

結論は、ノーマルのダンパーコントロールをもうしばらく楽みながら、スプリングレートのみを変更することに。ショップには、高速での乗り味が悪くなるので、車高調を強く勧められましたが。。

気に入らなければ、また戻せばいいや、と本日モディ実施。併せて、ホイール盗難防止のためのロックも装着。

うん、見た目はばっちり！
前後共に程良いダウン。


Before



After



Before



After



Before



After



その後、一般道、高速での確認。

一般道では、乗り心地の悪化なし。相変わらず、乗り心地がいい (^O^)

一方で高速。

まず、ロールが少なくなっていて、コーナーもしっかり曲がってくれる。
段差越えでのフワフワ感や、突き上げ等、一切なし。

これ、いいんじゃない？ というのが第一印象。
まだ慣らし段階なので、確定ではありませんが、素人意見では、この足で十分。
ダンパーコントロールをスポーツにしても、しっかり固くなって安定感が増すのはノーマルと同じ。

今後もっと乗って、確かめていきたいと思います。


数日の走行で、虫攻撃やブレーキダスト攻撃にあったので、みん友さんお勧めのキーパーラボへ。

ピッカピカになってから、墓参りに。そこの駐車場でもパチリ、パチリ。











話は戻って、確率変動。。






継続。。


まだまだ慣らしは続く。。。。

F10/F11のフェースリフトの発表と同時に、MモデルのCompetition Packageの発表もありましたね。

簡単な内容ですが、

・出力UP 11kW (15HP) → 423kW (575 HP) へ （トルクは言及なし）
・スタビライザー（アンチロールバー）の強化
・ショックとスプリングの強化 （現行Ｍ５/Ｍ６より車高10mmダウン）
・フロントアクスルブッシュ強化
・Mディファレンシャルの強化 （トラクション改善）
・ステアリングの形状（M6ルック）の変更と、パワステ改善（ダイレクト感改善？）
・DSC介入レベルの改善
・新２０インチホイール
・スポーツエギゾースト （黒のクロームティップ）

だそうです。性能は、0-100km/h加速が現行から0.1秒縮まったとか。正直どうでもよいレベル。

競合他車へのパフォーマンスアップグレードという位置づけですね。

足回りの変更がかなりあるので、これは自分の車を弄るのであれば参考になりますね。

以下、外見の詳細を少し。

まずホイール：



個人的には、現行の方が好みですね。現行グランクーペの20インチはカッコいいですが。
この画像のブレーキは、オプションのセラミックブレーキです。パッケージの一部ではないみたいです。現行でもオプションみたいですが、日本モデルではオプション設定もありません。

フロント：



LCDヘッドライト、カッコいいです。レトロフィットできないかなぁ。
グリルと、Mバッチはいけそうですね p(^^)q

別の画像：



F10 LCIのヘッドライトからの切れ込みがない。。 開発時期にずれがあったのか？

リア：



テールライトも変更になったとの記述ですが、私にはどこが変わったのか見分けつきません （汗）

スポーツエグゾーストはそそられますね。見た目もそうですが、音がどのようにかわったのか？

ちなみに、現行M5のマフラーは、音だけで言うと、日本の規制をクリアしていないようですね。これ以上爆音になったらどうなるんだ？

M5とM6：



M6もあまり変わらないようですね。

BMWの今までのLCIを見ていると、外見に関しては、ユーザに評判の悪い部分を改善させる傾向が強かったので、今回これだけ変わらないとういうことは、いかに現行のスタイルが優れているか、ということだと解釈しています。

M5購入検討時、LCIまで待とうか真剣に悩んだのですが、現行型をいち早く入手して正解だったと再確認できるLCI内容でした。(^^)/

一方で、メルセデスは変わりすぎですね。オーナーだったら、ちょっと怒るレベルです （滝汗）。



最後に動画：



あれっ？

げっ！ iDrive進化しまくり （滝汗）