デジタル時計修理

デジタル時計を修理してみました。不具合症状はどちらも同じで突然表示が出なくなります。この基盤が一枚のタイプは後期用のターボ、ＥＦＩ車で使われている表示がオレンジで光るタイプの時計です。
８４年１０月～８６年１２月と８６年１２月～８９年１２月までのに分かれます。確か他のグレードの表示はグリーンだったと思います。
なんて古い部品構成なんでしょう。
直しやすいし部品調達し易くて最高な作りです。
後期用は更に部品構成が少なくなってコストダウンされてます。

ここの電解コンデンサを交換します。２５Ｖ４７μＦになります。

左が新しく交換する電解コンデンサになります。元のやつは８５℃品でしたので今度は１０５℃品に交換します。耐熱温度が高い方が周囲温度が高い場合でも長持ちします。なせ元のは車載で使うのに８５℃品なんでしょう？寿命は２４Ｈ連続通電で５年程度ですので車で使う場合はもっと長いでしょう。でも直射日光が直撃する場所なのでどうなんでしょうね？
私のは１２、３年程度で表示が出なくなりました。

ついでにＩＣと表示部の型番を調べたかったので表示部を外してみました。こちらは後期用です。表示部裏の写真撮るの忘れてしまいました。ＩＣは沖電気製です。Ｍ５５４７です。有名所のネット部品販売で検索しましたが４２ＰＩＮタイプのは出て来ませんでした。ちなみにこの表示部は蛍光表示管って言うんですね。Ｒ３２　ＧＴ－Ｒ用デジタル時計でも同じ蛍光表示管が使われてました。表示色はグリーンです。

こちらは前期用になります。こちらのＩＣはＮＥＣ　ＰＤ６５２９Ｃが使われてます。こちらもまだ買えるんでしょうか？
どっちにしても互換のＩＣが三菱とかから出てればいいんですが。
蛍光表示管もこちらはメーカーが違いますね。

前期の蛍光表示管の裏です。メーカーはＮＥＣのFIP4Y8S
ってやつです。まだ入手出来るかも？
暗くなって焼けが入ってる人は交換してみてはいかがでしょうか？
表示色は全グレードグリーンで同じと思われます。時計のガワに付いているフィルターで色分けしてるだけですね。

こちらは前期用です。スイッチの部分が別になってます。
後期は一枚基盤になってコストダウンしてるんでしょうね。
ちなみに値段は検索すると前期￥２８，３００、後期￥２８，４００と出て来ますが、最後は後期の品番で統一されてます。
で、どうも走ってると点いたり消えたりする前と同じ症状が出て来ました。
よく調べるとR820の抵抗の足の所にハンダクラックがありここの部分は両面基盤で表にパターンが走っており表側にハンダクラックがあって抵抗値がフラフラしてましたので再度ハンダし直したらバッチリ明るく点灯して消える事が無くなりました。後期型には表にパターンはありませんので前期型用のみの症状と思われます。

コンデンサ交換とハンダ面は全て古いハンダを吸い取り新しくハンダをやり直しして復活させました。上が前期用で下が後期用です。前期は文字が細く多少暗いです。
見づらいので後期で仕様変更したんだと思います。
後ろから日が当たってると前期のは全く見えなくなりますが後期だとかろうじて見えるようになります。
同世代の車で表示が消える症状が出てる方は電解コンデンサ交換してみて下さい。一発で直ります。
製造元はどちらもリズム時計工業製です。
部品とか出して貰えると嬉しいんですが当然無理でしょうね。