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r1000ikeの愛車 [トヨタ スターレット]

整備手帳

作業日:2014年6月11日

ターボSメータ修理

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
すいません。すっかり遅くなってしまいましたが、6月に今津さんより
メーターの電球交換の依頼がありメーターをバラしました。ターボ用メータで後期ですので私のと結構違います。
2
左が旧右が新です。私のよりも走行距離が格段に少ないので元々綺麗でした。私の程交換後の違いは少ないと思います。
3
これはターボインジケーターユニットの基盤です。
NEC UPC451Cってやつをネットで探したら4出力のオペアンプでした。
4
IC2個使ってますので表示の部分が合計8本なので勘定が合います。
一本表示が点灯しないとの事ですのでこのオペアンプが故障してると思われます。メーターパネル自体はかなり綺麗ですね。
5
テスターでLEDと抵抗の部分を調べたんですが問題ありませんでしたので、やはりオペアンプが壊れてるくさいです。
線2本が1ブロックですので合計8本で2個分のオペアンプで間違いないですね。回路図が無いので何とも言えないですが間違いないでしょう。
6
特にハンダクラックなどはありませんでした
念の為再ハンダしたんですがやっぱり直ってなかったです。オペアンプ入手してありますのでそのうち直しましょう!

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この記事へのコメント

2014年12月7日 23:15
どうもありがとうございました!!
おかげさんで夜もキレイに光ってますよ(^^)v
ブーストメーター、早く直したいですねぇ・・・またよろしくお願いします!!
コメントへの返答
2014年12月8日 7:23
やっぱ夜間の走行が少ないとこうも違いますかね?
20代前半の頃は夜に良く出動してましたからね。
今はたまーにって感じですね。
早く部品交換したいですね。

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