バッテリーターミナル交換

色々電装系の修理をしましたが、やはりワイパーの間欠リレーが時々チャタリングを起こします。今一つ原因が不明なのですが、クラッチを切るタイミングをかなり遅く切りエンスト手前でクラッチ切ったタイミングでブレーキ踏むとチャタリングを起こす時と発進時にエンスト寸前でクラッチミートさせるとチャタリングを起こす事があり、電圧計で電圧を見ていると一瞬１２．５Ｖ以下に電圧が落ちてしまってます。その時にチャタリングが起きているような感じがします。と言う事はバッテリーからの電圧が切れている？原因がはっきりしない為、以前に購入しといた＋側のバッテリーターミナルを交換してみました。上、３１年物、下新品です。当時物のは鉛で出来てて端子がユルユルです。
新品のは材質と見た目が別物ですが、ガッチリ固定出来ます。
交換後はアイドリングの回転数が下がりました。恐らくちゃんと充電されるようになり、オルタネータの負荷が増えた為と考えられます。
後は、水温計の針の位置が下がったような気がします。
燃料ポンプの動作音が大きくなったような気がします。
やっぱこれのせいですかね？？
ヘッドライトを点灯させると以前よりもアイドリング回転数が下がります。なのでオルタネータの負荷が正常になったって事でしょうか？
４５Ａオルタネータの時よりもかなり下がる気がしますので又４５Ａオルタネータに戻そうかな？
ターボＳとかだとアイドルアップ機構がありますので気にならないと思いますが私のにはアイドルアップ機構がありませんので。