ラックエンド交換

ステアリングのゴトゴト音と微妙にステアリングのふらつきが直りませんのでラックエンド交換してみます。
まずはタイロッドエンドのナットの部分に紙テープで印を付けます。その後ナットを緩めます。その後、タイロッドエンドを引っこ抜きます。

今回この秘密兵器を仕入れたんですが、全く使い物になりませんでした。

こんな感じに使うのですが、滑って全くだめです。返品っすね。

しょうがないのでモンキーとスパナで外しました。上ビルシュタイン、下純正です。
純正のはスコスコですが、新品は手ではジョイント部分が動きません。ラックエンドはもう製廃になってますので海外から調達しました。

テープの位置をノギスで計って新しい方にもテープでマーキングします。

取り付けました。ロックワッシャはウオータポンププライヤーで潰しました。ロック外す時はマイナスドライバーで叩けば大丈夫です。

最後にブーツを戻して完成です。
新品のラックエンドだとタイロッドエンドを付けても自重で下がりませんし、かなり固いです。

左側も完了です。
交換後はガタガタ音が消えました。やはりラックエンドのヘタリでした。
しかし、まだハンドルを左右に揺すると音が出ます。タイロッドエンドが微妙に緩いのでそっちも交換ですね。今回右側のドラシャブーツも合わせ目からグリスが漏れてるのを発見してしまいました。やっぱ片側だけ交換なんて甘かったっすね。すぐ発注です。なんでこんなに急いで修理してる理由はそのうちご説明致します。
走行距離200774kmです。