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交換する前のグリルです。
中古で車を買った時から付いていた
純正グリルにインフィニティエンブレムによる、エンブレムチューン……。

個人的にはホンモノ以外は認めたくないので…(※あくまでも個人の意見です。インフィニティエンブレムにしている人たちを否定するつもりではないです)

今回はこいつを交換しようと思います。


これが今回交換したグリルになります。
日産純正の土星のマークも好かないので…
エンブレムレスです。（笑）

このままででも充分なんですが、、、

もう少し個性を出そうかと……。

ちなみに固定は純正の黒クリップ二つと
下側は両面テープによる固定………

本気で引っ張ればとれんじゃ……



さてさて、
塗っちゃいます。。。
自家塗装です。。。
前に乗っていたCV36でもエンブレムレスのマットブラックが気に入っていたので、
今回もそれを引き継ぐ感じで。



マスキングしてーーー。
サフェ吹いてーーー。



マットブラック吹いてーーー。
あっという間に完成。
クオリティを求める人は
もっと時間はをかけてやると思うのですが…
あくまでも自己満かと。（笑）



そんでもって取り付け。
夜にやったので明るい時にみたら…。
さて、どれだけ雑な仕上がりなのか（笑）





正面からみたらスカスカじゃん。（笑）
メッシュとかもつけれるみたいだけど…
いいや。（笑）
飽きたらまた違うの考えよう…



おわり。

Fjita デュアルインテーク装着。

排気音が大きくなったかな？と…。

パテを盛り、削りをひたすら繰り返し、
形を整えてやっとここまできました。


サフェを吹きつけ。
綺麗にいきました。
この色もありだな…。（笑）
けど白には合わないかな。



そして、艶消しブラックで塗装。
グリルを近くらか撮り忘れて
本体に取り付けた状態の写真のみ…。


思いのほかうまくできて満足です。

エンブレムレスグリルにしたく、ネットで探したところ、なかなかのお値段がする…。ということで安く済ませるために純正グリルをどうにかして、エンブレムレスにすることに…。みんからの人でも何人かの人たちが自作しているようなので、自分でもできるのではないかと。

日産のエンブレムの部分て、裏側から爪でしか止まってないんですね。簡単にとれました。けど、このままだとあきらかにおかしい…。そこでパテを盛ることに。その前になんか、練り合わせると硬化する粘土みたいなパテで土台作り。

とりあえずこれでいいんじゃね？
的な安易な考えで完了。
完全に硬化するのを待つので
ここで1日放置。


そして、またホームセンター品の
２液のパテ。
これもまた混ぜると硬化する
みたいなやつ。
結構液状ですね…。
最初にもったやつと性質違いそうだけど
大丈夫なのか？？(´Д` )
てか、強度足りるのか？
と思いつつも
ある程度盛って、また放置。




今のところ割れ等ないので作業続行。
ある程度盛れたので、ここから削りだし。
最初は鉄ヤスリで豪快に削ってきます。




だいぶ削りヤスリも布ヤスリに変更し
だいたいの形に整形。
ここで、まだ足りていない箇所が
何箇所かあり、またパテ盛り作業に。
そしてまた放置。
まだパテが乾かないので
次回またブログ投稿しようと思います。




グリルないとやっぱ変だな。
これで走ったら飛び石とか
ラジエター直撃じゃんか(´Д` )
と思いつつも何回か走行（笑）

スポイラー変更の為にバックモニターも位置変更。
通常はスポイラーに穴を開けてそこから出すのですが、それだとダサいのでステー等加工して、ナンバープレートの上の位置に移動。
後ろ見える位置が低くなったのですが、
見えるだけ有りかと…。（笑）