ろぃぬこのブログ一覧

殻割りっ♪


ビートって、超簡単に割れますね。

ただ、マスチックシーラーがむにょむにょしててやばい(;゜∇゜)

まったくビートが修理から戻ってこないのでこれで勉強しまーす。

あ、アクセルペダルの軸受け図面、ほしい方いましたら連絡ください。差し上げます。(*´∇｀*)

ターボを選択しなかったのが運のつきってやつですが、諦めきれず色々チューンをしている　ろいぬこです。

今回は前から疑問だった、アフタープラグについて、NGKにぶっちゃけどうなのか聞いてみました。

その結果、以下のような回答を得ました！

平素より、ＮＧＫｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞ および弊社製品をご愛顧戴き、誠に有難うございます。 ご連絡頂きました件について、以下お知らせします。 当該車両の標準プラグはILZKR7B8Sになります。 ILZKR7B8Sに代替え出来るプレミアムRXプラグは、生憎設定が御座いません。 また、レーシングプラグにつきましては、R2556B-8、R2256B-9、R2256B-10が御座いますが、 何れもILZKR7B8Sよりも熱価が高い設定なっている為、チューニングしていないエンジンに 対して装着しますと不具合に至る可能性が御座いますので、お奨め致しかねます。

あるじゃん、レーシングプラグ。
使ったことがある方はご存知ですが、ぱっと見は普通のプラグですが、鬼加速するプラグです（爆
純正はプラチナ電極ですが、レーシングプラグはイリジウム。もちろん、一本一本、職人が製造し管理しているスペシャルパーツでもあります。

コストは半端ないですが、中途半端にエアクリ剥き出しにしたり、マフラー交換して喜ぶよりは相当安いでしょう。燃費も良くなりますしね。

いい火の為に燃圧を上げて、プラグ電圧をあげてきたので次はプラグかな？と思っています。

普通車だと元のトルクが厚いので体感はしにくいですが、軽自動車はトルクが薄いのでおすすめです。

なお、エンジンの調子に直結しますので、実行する方は自己責任でやってください。何かあっても一切感知しません（笑）

現在入庫中の板金屋さんでお友達になったどこかの会社役員さんが表題のクルマを処分するそうです。

NSXは自宅ガレージ保管中とのことで見てませんが、リトラ　赤　オートマ　内外装共に極上

カプチーノは見て座りましたが、屋根トップの塗装NGとヘッドライトやや曇り以外は極上と思います。色はシルバーっぽいゴールドみたいなのですね。

ある意味乗らずに金融もの的な維持管理をされていた人なので、見えない部分もすごいお金かかってるみたいです。ただ、純正LOVEじゃない人からすれば無駄かもですが。

カプチーノは乗り降りもビートより楽で車内も広くてちょっと羨ましいです。

今お世話になっている板金屋さんが所有しているトゥデイ後期RSマニュアルを処分する模様です。

元々　エムトレ　オートマチック仕様だったものをマニュアル化し、ワイトレ化でDC2のホイール装着。

プレオRS後期STIフロントバンパーをスムージング加工し違和感なく装着しています。サイド、リアもなにかしらのエアロがついていて、プロが作っただけあってまとまりがあり綺麗です。

色はホワイトで、ドアは3枚。雨漏りなし。

助手席のインパネにナビがスマートインストールされています。

お金に余裕があれば僕が欲しいくらいです。
ああ、いいなぁー。

先ほど、板金屋さんから帰宅。

なにやら症状は重いらしく、フレーム押されてるかもよ？との事。

ビート、いくらエンジン載ってないっていっても弱すぎるよ、、、。

週末くらいからバラシて詳しく見ないと断定できないけどロアアームとナックル、ハブベアリング、サスペンション、スタビリンク、ももしかすると、、、だそうで(*´ω｀:)ｱﾜﾜﾜ

サスペンションが駄目だったらRSマッハの新製品が前のみ買えるなら欲しい。。。