花生米のブログ一覧

なんだこれ、素人仕事かよ…2か月ももたないんじゃ、素人以下だっての。
年末にはダメになってました。
こんなんじゃ、いずれまた直さなきゃイケないじゃんか、それも持ち出しで。

整備工場が保険屋に請求した修理費は30数万円、明細の内訳が見てみたい。
あーあ、ため息しか出ないや。
催促の電話入れてから急いで（＝手抜きで）作業し始めたんだろうな、きっと。

ま、この整備工場にはもう2度と関わることないな。

愛車を引き取りに行ってきました。

ところが…トランスファーとプロペラシャフトのシールがダメになってしまったようで、近々また入庫の予定。
以前、デフ、トランスファーオイルを交換した時に気づいてはいたんですが、それからあれこれあって、そのことをすっかり忘れてました。

今朝から風邪っぽいし熱っぽいし、午前中に参加しようと思っていたフリーマーケットは雨で中止（荷物満載で出向いたのに…）、時間が空いてしまったので行ってみた「ららぽーと柏の葉」は「～東京ベイ」に比べてまったく良いとこないし、愛車はまた修理しなきゃならなくなるしで、何とも散々な1日でした…。

明日は明日で忙しそうだし、ゆっくりダラダラして休みたい…。

事故です。
後ろからトラックにやられちゃいました。
これから警察の現場検証です…。


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愛車の状態：またしてもリアゲートがベッコリと…治して1年しか経ってないのに（泣）
相手のトラックの状態：フロントがベッコリと…スペアタイヤの跡がクッキリついてました

やれやれッス。

ISCバルブを新品に交換してみた。
結果、まったく変わらず…がっくり。
しかも、抵抗値を測ってみたら、交換前とほぼ同じ…どうなってんの？

とりあえず、次回はPCVバルブを見てみようかしら。
パッと見、PCVバルブはどこにあるのやら…。

そういえば吸気温度センサーをまだ見てなかった。
これはすぐ見られるので、こっちを先にしよっかな。

先日、IAC（ISC？）バルブを掃除しても、アイドリングの不調は収まらなかった。
何が悪いのかなぁと見てみると、このバルブのホースだけが妙に脂ぎっているのに気づいた。

ホースを取り外して見てみると、どうもホースの入り口側が緩んでいるようで、そこから漏れ出しているようだった。
ホースは3年前に交換したばかりなんだけど…クリップを広げて引っ張ると、いとも容易くスポッと抜けてしまった。

断裂などはないようだけど、あらかじめ買っておいた新品のホースと交換。
試運転はしてないので、違いがあるかどうかはまだ不明。

ところで、IACバルブの抵抗値は冷間時で10.0Ωだった。
基準値は8.6～10.6Ωなのでいちおう範囲内だけど、風前の灯火なんじゃないの？って気も。
暖気後は熱で基準値から外れてしまうって可能性がないわけじゃないだろうし。