Ζ Ё Π－мι￡οのブログ一覧

ご存知のようにコーヒー好きな私(笑
特にあったかい缶コーヒーを飲むことは出勤前の大事な儀式であり、休憩時間に飲むことは至福の時間であり、食後に飲むことはおなかに優しいことであり、寝る前に飲むことはあまりよくないことで知られています。


コンビニでチェックしたのは「ＷＡＮＤＡ 金の微糖」！！
最近はコーヒーでもビールでも嗜好品は糖分カットが人気なようで。
どのメーカーも商品にチカラを入れている様子がわかります。

しかし、このコーヒーに魅かれて手が伸びたのは、なんと言ってもオマケ(笑

全６種類のランボルギーニのチョロＱが付いているとあっては・・・
即大人買い(笑！！


私のコレクションＢＯＸ行き決定です。
チョロＱだけあって走らせて遊んでも○です（ ^∇ﾟ)ｂ
しかし経験上、この手のおもちゃは子供が大好きなので、勝手に遊ばれ、舐められ、食べられ・・・１つや２つはだいたい犠牲になる事を考えて、余分にストックを手配しなければと今から考えている私ですｗｗｗ



肝心のコーヒーですが、微糖といえば砂糖をあまり使っていない分、微かな甘みを感じさせるためミルクでごまかしている商品が多い中、この商品はもったりと甘くなく、豆の風味が感じられて美味しいです。
この商品に関してはＨＯＴよりは冷たい方が好きですね～私は(o＾皿＾)

みなさんもこのコーヒー試ししてみて下さい♪
そしてチョロＱで遊びましょう(爆ｗ





今度はこんなのが缶コーヒーのオマケにならないかなぁ～(~ー~；)ヾ
・・・と期待しているＺＥＮ－ＭＩＬＯでした(笑☆


⇒ポジョォさんも(o＾皿＾)♪

ＰＳＡプジョーシトロエングループとフィアットの共同開発
によるコンパクトコマーシャルバンが欧州では発売されています。
ヨーロッパでは商業者などが荷物の運搬のため重宝するサイズのようです。
機能性に優れたバンといえどもオシャレで優雅。
「ルノー カングー」のようなモデルでしょうね。
日本に導入されませんかね？！



☆プジョーがビッパー ティピー（Bipper Tepee）☆


☆シトロエンがニモ（Nemo）☆


☆フィアットがフィオリーノ（Fiorino）☆



楽しそうなバンたちですね～（ ^∇ﾟ)ｂ
そのうちＺＥＮ－ＭＩＬＯ農園にも１台導入予定(笑




そして我が家のＰＳＡ＆ＦＩＡＴ♪
コンセプトは「ハナマル（ハナタレ）元気！！」
　　　　　　　　　　とても元気で活発な３台です♪
━━━━(゜∀゜)(゜∀゜)(゜∀゜)━━━━

⇒９１１ＧＴ３カップカー
いいですね～ カッコイイです、素直に！！
私のＰ車乗りみんカラフレンドも♪





話は全然違いますがｗｗｗ(爆

ボスの休日・・・

私はしがないペーペー、いち手下の分際ですが(笑
このコーヒーが最近の職場での休憩です。

コーヒーらしい「苦味と酸味がない」といえばガッカリされる方もいらっしゃると思いますが、分類をエスプレッソとして飲むと美味しいんです。
缶コーヒーではなく、エスプレッソ。

ボスというのは普段、厳しく苦いのでしょうね。
休日くらいは、甘く、ミルキーにしてあげましょう(笑
オフの日は、肘肩張らず、リラックスで♪
そんなわけで一度ご賞味下さい。
なお、普段無糖タイプを好んで飲まれる方はご遠慮されたほうがベターかと(笑

以上、缶コーヒー好きのＺＥＮ－ＭＩＬＯがお伝えしました( ＾ω^)ﾉ




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☆２００８年次ＲＪＣカーオブザイヤーＩＭＰＯＲＴに輝くプジョー２０７☆

拾いモノです(;＾Д^)ヾ

５０％くらいのイメージみたいですね。

最近はどのメーカーも
"○４つのマーク"の影響が強いのでしょうか？？

シングルフレームっぽい造型が感じられます。

私は大きめグリル好きですよ！！

さてさてこのイメージの予想は・・・(笑




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・今日のⅢ号ちゃん。
Ⅱ号お姉ちゃんと２人で仲良くお昼寝です。
すやすや気持ち良さそう～
夢の中でも２人で遊んでいるのかな(*＾Д^)ﾉ
Ⅱ号もⅢ号のことが可愛くて仕方がないようです。


・今日の私。
いつも使っているデジカメが壊れましたｗｗｗ
決定的瞬間を撮ろうと起動したら・・・起動しない∑(ﾟДﾟ；)w
前から少し様子がおかしいなと思っていましたが。。。
保証内なのでメーカーに送りました。
今日のフォトは携帯カメラです。

先日のブログで３０８のことをちょっと書きました・・・

これから出るであろう３０８のデザイン、２０７との差別化・・・などみなさんの意見を聞かせていただきました。
その中でてらすけさんがおっしゃっていたのですが、
ＭＣ前３０７のフェイスデザインは６０７しかお仲間がいないということです。


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２０７、４０７を始め、プジョーらしさというアイデンティティをこのデザインに表現しようとしたそのちょうど過渡期に、ＭＣ前３０７や６０７はいたということになるでしょうか。
デザインがどちらがいいと言うことではなく、プジョーオーナーになってまだ３年の若輩者の私でも、少し歴史と革新を感じるような気がします。

６０７は１９９９年に本国デビュー、しかし日本への導入は見送られ続けて、登場が遅れました。
スペックは平凡、重厚とは言えない、軽い乗り味、機能に斬新さが無いｗｗｗ
など、やっと輸入されたのにボロボロに言われてなんだか可愛そうなビッグライオンです(汗
おまけにカタログから知らないうちに落ちているし・・・
あまり街中で見かけないし・・・
見かけたら手を合わせそうだし・・・(笑


しかし、軽いハンドリング、しなやかな足回りを持つフラッグシップモデルはどのメーカーを見ても６０７が唯一でそれがラテン車らしさなのではないでしょうか、と私は思います。
まさにフランスを代表するクルマ！！
そんな"らしさ"が、今度の３０８や新型車でも魅力になってくれれば！！


　　　　これからもプジョーＬＯＶＥで♪