CA乗りのトシのブログ一覧

3月3日でみんカラを始めて13年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

サーキットには定期的に行ってましたね。

去年の袖ケ浦でヒーターホース破けて、オーバーヒートしましたが（笑）
ガスケットが微妙に抜けてて水が抜けてます。

今月末の日産祭までに直さないと

これからも、よろしくお願いします！

もともとニスモLSDを組むためにR200にしてましたが、ニスモLSDがクソすぎのバッキバキだったので7年ぐらいしてビスカスカップリングへ。

交差点で音がしないって快適



この度、R180に変更しようと至った経緯として


まずCA18のNAハイチューンしてるとしてもだいたい170psぐらい

R200だと重くね？と
R180なら軽いから回転抵抗少ないとの考え


情報は先人の知恵から


デフ本体の違いはリングギア取り付けの厚み。
スバルは10ｍｍ　日産は8ｍｍ

リングギアのボルトが12ｍｍと13ｍｍがあるらしいです。
スバルは12ｍｍ



ドラシャのスプラインが日産が少しながいみたい

削ればokとのこと。

意外といけるな〜


ただファイナルギアが探してる限りでは4.3までしかないのがな〜


もしかしたら今年中にR180にしちゃうかも？
誰がR180持ってません？（笑）

毎年この日はお休みもらってお散歩です。

だって年末年始全部仕事だと疲れるし〜（笑）

嫁さんが藤沢の湘南モール出お買い物したいとのご要望だったのでシルビアで出撃。


10時には湘南モールに着いたので、買い物前に初駅伝の応援してきました。

まだ子供を肩車しても大丈夫な体重なのでパパ頑張りましたよ。

駅伝って速いのね、あっという間に走り去って行きました。

湘南モールで買い物とお食事したあとは大渋滞の国道1号通って横横から首都高へ


本牧JC手前で後ろから爆音が。。。
私は走行車線をのんびりしてたら、まさかのチバラギ仕様の車列が、

嫁が何あれ！車検通らないよね！？って、うんまあ無理だよねあの状態だと。
なんか助手席あたりから竹ヤリ生えてたし。




Photo　by　TERUさん

大黒Pを通り過ぎて東扇島へ

川崎の夜景見に行き、新年のご挨拶に

久々にお会いした人に子供と一緒に挨拶しようとしたら、本気の人見知り発動してみんなで笑った笑った

TERUさんのイチゴ美味しいのに食べないし。貰ったイチゴは家で美味しく食べましたよ。

何人かは次に会うのは3月の日産祭かな？

塾長！早く車直して一緒に走りましょ〜よ

昨日雪が止んで仕事から帰ってる時にメーター見たら、あと数キロで100000キロやないかい！！と気がついて、時折見ながら走行（笑）






99999キロからの〜


100000キロになりましたﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁ👏


まあ、メーター壊れて交換してるんですけどね。

総走行距離は225, 366キロです。

フルチューニングして200,000キロは走ってるのに壊れないな、このエンジン。

今までいろんなサーキットを走ってきましたが、最近はTC2000か袖ケ浦フォレストレースウェイだけ


で、袖ケ浦で顕著になったのが



4コーナー曲がった後の結構急な登り勾配。
3速だと全然登らないから2速にするけどすぐに吹けきっちゃう。

やっぱりパワー欲しいなとなりますが、やるとなると禁断のターボ化か金のかかる排気量アップか。

で、今はファイナルギア4.6ですが、オヤジに相談したらもっと落として4.8してみる？って話に。

そうすれば、3と4速がもっと使えるようになる。てか、２速使わなくなるから変速ミスが無くなるよ。縦の動きしかなくなるから。

でも、日産ってR200で4.8ってレア物、亀有にあるけど１個250000円　　高い！！

で、昔考えてたR180だとヤフオクに4.8新品で何故か出物があった。75000円か〜出せなくはないが。。。

サーキットだけR180にして、街乗りR200にするか。。。

何と言う贅沢な悩みだ（笑）