CA乗りのトシのブログ一覧

http://www.testarossa.jp/library/ca16/EXA.html

CA20化計画にてショップで世間話してたら、ピストン85.0πの新しいエンジンで無いのかね？って話になりまして、何となく調べてたらテスタロッサでのブログでCA20のブロックにRB25のピストンをインストールしている記事を発見！！

RB25のピストンって86.0π。

ボア広げれば入るんだな。鋳鉄ブロックだから行けるのかな？

現状多分83.5,πだった気がするのでそうしたら1.5の拡張。

排気量が83.5だと、1830cc
　　　　86.0だと、1942cc

もしストロークを
https://www.spoolimports.com/spool-nissan-ca18-stroker-crankshaft
のクランクシャフトを使って87.6にしたとしたら
83.5だと1919cc
86.0だと2035cc

うむ、夢は広がりますな！！

写真をDLできたので何枚か





第一ヘアピン理想のライン取り


あれ？TERUさん、後ろにいたの？








ネモ君と追走勝負

去年も同じ構図だったような？(笑)

今年は雨出寒〜い中での開催でした。
雨で家族参加なので写真はほぼ無し。

みんともさんのフォトギャラリーが画像もらおうとしたけど出来なくなってる？


頑張って雨の中走りましたよ。


多分一番馬力の無い車なはずなのにグループ内でラップタイム順で２位(笑)

まあ、台数が少なかったですしターボ勢は走りづらい路面でしたしね。

私の目の前でケツがフリフリしてた方、多数です。


やっぱ、機械式よりビスカスですね(笑)


今回は第一ヘアピンをインベタに近付けるのと、最終コーナーを早くからインに近付けて、さ〜っと抜けることを考えて走行しました。




ハーフウェットで1分17秒台

新しくいれたシバタイヤもヘビーウェットの最終でもグリップしてました。


一緒に走ったRZ34 180sx R34 S15の方々、お疲れ様でした


また、走りましょうv

今年も早いもので、終わりですね。

今日は昼間は暇なので、子供を連れて大黒までドライブでした





シルビアの早朝ミーティングに参加してきました。

ほとんどの集まりに参加出来ないので、ほぼお久しぶりでした。


子供が寝てる間にご挨拶して。

やっぱりグリルが気になりすよね(笑)

何人か、質問されてました。



子供も起きて抱っこしながら駐車場をお散歩。

子供はトラックやパトカーが好きなので大はしゃぎで、連れてきてよかったなと。


帰りに地元のトイザらスに行って駆けずり回りヘトヘトです。


来年も皆様がいい年になりますように。


私の年越しは夜勤で過ごします（泣）

最近オイルの消費が激しいのと目に見えてオイル漏れで点々と跡がつくのでショップへ

①オイルパン前面左側　オイルゲージ付近でオイル付着あり。

オイルパンはラスト在庫の新品入れて、ネジの緩みなし確認。

シンナーで清掃して経過観察

②ジャッキで上げたらエンジンとミッション間でオイル付着。

パーツクリーナーで清掃しても垂れてこず。
ここは大丈夫そう

③クランクカバーのブローバイの戻りのところでオイル付着あり。

ブローバイホース外してもらったら、結構ブローバイ出てるから、ピストンリングかも？

まあ、エンジン組んでから17万キロ走ってるしな〜。
オーバーサイズ入れた覚えあるけど、サイズが二人して忘れ(笑)多分83.5？
STDは純正はないかな？

鉄ブロックで0.5と1.0のオーバーサイズピストンをOHで使うからリングはありそうな感じ

20馬力は落ちてるかもよ？って、それほぼノーマルの馬力ですやん(´；ω；｀)