CA乗りのトシのブログ一覧

昨日は袖ケ浦フォレストレースウェイにてHPI5時間耐久に出場しました。





初めてレース速度でのドライブなのに、あみだくじでスタートドライバーに(^_^;)


車両はK11 マーチ　エンジン　ラジエーター　CPUノーマルでパワーは70psぐらい？。
車内はドンガラのロールケージ。
ブレーキパッドはエンドレスのメタル系。色しか見てない。
タイヤはアドバンA050のMH

1分32秒ぐらいで周回してましたが後半の走行で色々と試行錯誤してたら、『あ、FFってコーナーでアクセル踏んだほうが曲がる！』ってことに気が付き運転を変更。

いや〜Sタイヤって曲がるね～

タイヤカスだらけと熱で垂れてたのに、1分28秒までタイムアップしました。

チーム最速は1分25秒（私のシルビアと変わらない）

コーナーの走り方で抵抗ないように走ればまだまだ行けますね。
ハンドル抉りながらだと横にすべって行きましたし。
いままでFRでしか運転しませんでしたが、レースだとFFも楽しいですね。

レース結果は下から5番目でしたが最高に楽しい1日でした。

そして、ノーマルマーチの底力に驚き。
ラジエーターノーマル、オイルクーラー無しで5時間レーススピードを走りきり、帰りも自走も、問題なし。ショップのオヤジ的にはエンジンノーマルだから、良いオイル使ってるけど、横置きエンジンだから問題なしオイルパン深いからねと。VITAでJAF戦に出てる人がメンバーでしたがマーチがこれほど楽しいくて運転しやすいとは思ってもみなかったと言ってました。

私もレースカーに改造するのを見てた訳じゃないですが、ここまで車高が低いのはいろいろやらないとダメみたいですね。









帰りはアクアライン大渋滞だったので金谷港まで直行してフェリーの最終便に乗りました。

大きなソファをメンバーで独り占め出来るぐらい人がいなくて快適でした


追記、朝準備してたら、派手なS13がいるな〜、あのバイナル見たことあるな〜と思ってぷらっと行ってみたらもっちーさんのグループでした(笑)

一人で1時間ぶっ続けで走ってたけど体力あるな〜、速えな〜、何回抜かれたかな〜？

だんとつの優勝、さすがです。

https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th

自分しか乗れないチューニングしてるからなんとも

先日、エンジンオイルをミッドランド10W-40からフィリップスの5w-30に変えたわけですが。

やっぱり軟いのか、運転が楽になった気がします。

んで、TOPの写真。

いままで町中高速含めて油温80度前後でしたが、今は85度前後。

前回はサーモスタットが開いて90から80までを行ったり来たり。

今はだいたい85から90度で安定して上がらず下がらず。

エンジンにはいいのかな？

先日オイル交換したときに気になったこと。

上抜きとはいえ2リットルちょっとしか出なかった。

あれ？足りなくね？


抜いた後に3リットル入れて抜いたら3リットル出たから、オイル食ってる?

サーキットでぶん回したからブローバイで出てる？

まあ、OH兼フルチューンしてから20万キロ近くだから、様子見してみましょ