CA乗りのトシのブログ一覧

3/24今年は日産祭に参戦してきました。







今年も家族で出動です





一本目は間に合わず
二本目から参加ですが、ラップタイムが1分12秒121

CA18DEでこのタイムは速いんではないですか！？

三本目はネモさんの後ろを追っかけしてました。
流石に直線だと無理ですが、インフィールドでは追いつけました(笑)

リザルト表が出る前に帰っちゃったのでもしかしたら11秒出でるかもしれん。

今回のレストアでフロント周りを強化したのが効いてるみたいでコーナー入り口でフロントが
スッと頭がはいっていました。


ただ、ヘアピンでフロントフェンダーが擦っていてスピードが落ちていたのですこしのタイムダウンしてると思います。


外からの写真があったらすごいロールしてると思います。

対策はバネレートアップか車高アップねどちらか。
まあ、フロント6キロのリア4キロですからね(笑)
サーキット走るセッティングじゃありません。
しかもビスカスデフ

ショップのオヤジに言われましたが次回は最終コーナーを4速のまま突っ込んでみたいと思います



会場でSHOさんとお会いして息子との写真撮ってもらいました〜

無事に帰れてよかったですが、渋滞が酷く、雨も降ってきて最悪でした。

また来年ですね〜

3月3日でみんカラを始めて11年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞
とりあえずのエンジンルーム周辺のレストアかな？
https://minkara.carview.co.jp/userid/1801434/blog/47388309/

今年はサーキット行きたいな

まずは日産祭でようかな？
これからも、よろしくお願いします！

明けましておめでとうございます。



今年もいつもの集まりに参加しました。

大黒PAは閉鎖してたのでぐるっと首都高速をドライブして渋谷トンネルの事故を見ながら、大師で降りて秘密の場所に。

今日は家族で参加です。
まあ、いつものメンバーにご挨拶して帰宅。



今年もよろしくお願い致します。

車が帰ってきて好調に走っておりますが、何となく考えてることが。

それは水温です。

現状、ラジエーターはR32GTR純正、サーモスタットはノーマルの82℃、電動ファンは二代目ヴィッツ一基、サーモスイッチは87℃オン82℃オフを使用。だいたい85℃を行ったり来たり。
ノーマルの水温計だと真ん中まで上がってない。

冬場は段ボールを半分ラジエーターにかましている状態。

もっと高くても良いのでは?と。BMWやらは燃費の関係で100,℃近くはノーマルらしいし。



やれるとしたら、水温計のアダプターにどのサーモスイッチが付いてるか分かりませんがジムニーの93℃オン88℃オフにしてみたい気もします、

今度の休みにショップに聞いてみよう

この度、ようやっとシルビアが帰ってきました





作業約10ヶ月？

エンジン降ろす時間がなかったりとか、塗装のスペースが空かなかったりとか色々ありましたが、公道復帰しました。



ボンネットを純正に戻して純正色ベルベットブルー（TH1）に



裏はブラックに




シルビアの弱いところのサビ除去とストラット周りを鉄板作り直してもらって補強

ベルベットブルー（TH1）で塗装





バッテリーは軽量化も兼ねて
R34GTRのドライバッテリーへ






ツヤツヤです




本来はタワーバー付いてますが、純正に戻したのと鉄板厚くしたため、ボンネット裏骨にあたってしまうため取り外し中、今月中には修繕予定です



前々からやりたかったんですがデジタルインナーミラーに変えてみました。

日の角度によっては見にくいときはあるけど満足してます


年明けのいつもの集まりに間に合いました