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海外向けにあるTPMS機能。

タイヤ圧力センサー情報をTorqueProで表示できれば
・タイヤ空気圧
・タイヤ温度
・車輪速
・ブレーキ圧力
・ACD、AYC
とタイヤ周りがかなり充実する。

先ずはTPMS機能を有効にすることが必要。

純正スイッチでホワイト光とイエロー光を切り替えられるところがおもしろい。

WRX STIで流行っているようなので購入してみた。

クラッチペダルが切れたときのクラッチペダルとペダルストッパーのすきまが標準値にあれば不具合はないような気がする。

取付け場所が奥まったところなので交換するときの姿勢が辛そうだ。

当方の車両ではパドルシフトをS-AWC制御モードの切り換えに使用している。

HPによるとスバルS208ではインタークーラーウォータスプレーがパドルスイッチで操作できるようだ。

これは面白いと思ったので実現できそうか確認したところ、エボXでもできそうだ。

ICスプレーをマニュアルモードで頻繁に使いたい人はパドルシフトに割り当てておくと楽しいと思う。

パドルの片方をICスプレーのマニュアルモード、もう一方をS-AWCのモード切替としようとすると少し考えないといけない。

ECUの書き換えにあたり、クルコンのリミットを変更してくれるところもあるようだ。

お金を払ってサクッとやってもらうのもよいが、あれこれ悩んで調べるのも楽しみ方の一つだと思う。

ちなみに、ファイナルエディションのクルコンのリミットは110km/h。