Vernis_Zのブログ一覧

どもども。

最近業務負荷が高くて、会社に行くのが億劫です。

と言っても、月に30も40も残業してるわけじゃないんですけどね。


そんな状況で土日にお出かけすることも減ってきて、

そうすると日々の充実感も減ってきて、こりゃいかん、と。

なにかしたい。でも気力がない。趣味もない。スポーツは嫌い。

そんなときに、とあるパーツを見つけました。

フェアレディZのチューニングで有名な、スーパーオートバックス浜松で

昨年9月に新発売されたという、ピラーバー。

なんとZ34だけでなく、Z33にも対応しているというではありませんか！

しかもお値段1万5000円。クルマの部品としてはお手頃。。。

ということで、わざわざ浜松まで買いに行ってきました（笑）

取り付けの様子は整備手帳にて。











こういうものがついてると、見た目かっこいいですよね。

効果はわからなくても良いんです。

というか、補強系って取付時より外したときのほうが落差感じやすいですよね～。。。

Zにはリアシートもないし、特にデメリットがないのもいいところ。

ミラーにも映り込みません。ウィングのほうが邪魔です。

ひとつ言えば、







バケットシートならフルに下げられるんですが

純正シートだと・・・







ご覧の通り。

助手席で寝ながら移動するときは、棒だけでも外していかないといけませんね。

あとは、いつものタイヤの積み方したときに当たらなければ良いんですが。。。




せっかく浜松まで行ったんで、街中巡ってこようかとも思ったんですが

あいにくその日はものすごい強風。。。

浜松って砂丘があるんですよね。ウミガメが産卵しに来るような。

その砂丘の砂が嵐となって吹き付ける。。。




塗装削れるわ！！！
サンドブラストぉ！



そんな危険を感じた僕は一目散に退避。

ただ高速で行って帰ってするだけではあまりにも。。。なので、

帰りは御前崎まで一般道で帰りました。



...さわやかハンバーグってたくさん有るんですね。

道中4件見ました。御殿場店の混み方のえげつなさがわかりました。

あと、通行料100円の有料道路（橋）を渡ったり。

ほどよく田舎で、新鮮な道路でしたね。



そんな道中、ラゲッジに何か物が落ちる音がしました。

のぞいてみると、なんか落ちてる。







何かわかりますでしょうか。

両面テープがついてますね。

ちなみに、バージョンニスモにしかついてません。

正解は。。。







ハイマウントストップランプ（の跡地）カバー。

いやー、あり得ない。

ふつう、樹脂部品はツメで留めるでしょう。。。

ちなみに、こういう内装やバンパー等に使われているPP（ポリプロピレン）という樹脂は、

“難接着材”と呼ばれていて、接着することが難しいんです。トリビア。

アロンアルファなどの接着剤や両面テープは、基本的にくっつきません。

ネバネバでなんとなくくっついたように見えますけどね。

みなさん、覚えておいてください。。。



では、今回は以上で。

おやすみなさい。

お世話様です。

今回は特に何をイジったということでもなく。

我がZのお悩みごと。



2速に入らん！！



最近ひどくなってきて、

1st → 2ndへのシフトアップ時にクラッチ切っててもギア鳴りする始末。。。

ミッションオイルは替えたんですが、特に効果はありませんでした。

3rd → 2ndは問題ないんです。

1stから上げるときも、全開なら問題ないんです。

2500 rpm以下だと拒絶されます。

寒いから、というのもあるとは思いますが、

暖気終わっててもダメなときはダメで。。。

よくわからない。

最近は2ndを飛ばすか、ダブルクラッチしてます。

昭和かよ！！



誰か解決策ご存知ありませんか。

ミッションO/Hは痛いのでなるべく安価なやつを。。。

お久しぶりです...

なんと前の記事が夏合宿。3ヶ月空きましたね...

その間、いろんなことがありました。

整備士（3級。笑）の資格を取ったり

東京モーターショーへ出向いて色んな車見たり

家族行事で地元に帰ったり

会社の自動車クラブ主催のジムカーナに参加してみたり

会社が大変で業務が溢れてへとへとになったり

同期とニスモフェスに行ってみたり。

ちなみに明日はTGRFに行きます。


そんなこんなで、それなりに忙しい日常を過ごしながら

我がZ33も確実に年を取っていくわけでして。

持病を発症してしまいました。





ハイ、日産FR車共通の持病とも言える、デフマウントブッシュ裂損。

ひどい見映え。

なにが悪いかって、乗り心地のためにグリス封入ブッシュを用いて耐久性が低い上

ブッシュのみの交換ができずRr メンバーASSY交換になってしまうこと。

んなアホな。

ディーラーで交換するとなると15万以上かかります。無理。



同じ症状が出てる他の人の画像を見てると、グリスが垂れた線が1本なんですが

僕のはもうだらだら。おそらくジムカーナのときにやったんだろうな。。。

享年52000km。



このままでも走るっちゃ走るんですが

クラッチ繋いだ瞬間の揺動が大きく、さらには2速に入りにくくなるという。。。

最終的にはブッシュが完全に壊れてトラクションかかんなくなっちゃうと聞きました。

ので、早々に交換します。

と言っても15万かけて直すわけではなく、社外に替えました。

Z33界隈では有名なWhiteline デフマウントブッシュ。

ウレタン製でグリスは入っていません。

交換は自分では流石にできないので、ショップに依頼。





これを




こうして




こう。

素晴らしい。。。

映画見てる間に作業は終了し、割りと気軽でした。

値段は気軽ではありませんが。。。



交換したところでブッシュが強くなるだけなので

デフうるさくなるくらいだろ～なんて思ってたんですが

想像以上に壊れたブッシュが悪さをしていたみたいで。。。

まず、発進がめちゃくちゃスムーズになりました。

これまで1年半2万kmこのZ33に乗ってきましたが、

一向に無振動の発進ができなかったんです。が、これもブッシュのせいだったようです。

滑らかにクラッチがつながって、スムースに動き出すようになりました。。。

そしてヒール＆トーも決まりやすくなりました。

そして、1年間悩まされていたギコギコという異音。

縦揺れ時にギコギコとラゲッジスペースから聞こえていて

トリムやらなにやらいじったんですが解消せず

ディーラーに頼んでもお手上げで、正体不明だったんですが

デフマウント替えたら直りました。。。

なんという。。。



もちろん、デフの存在感は上昇します。唸り音。

このクルマ乗っててデフノイズ気にする人いないと思いますけど。

ということで、この症状出てる人は早めに直すことをおすすめします。

純粋なクルマに戻ってくれますので。。。

あ、ついでにリアタイヤも交換しました。

今回は国産をやめて、コンチネンタル　DWS06に。

今まで履いてたT○Y○さんのはすぐなくなりました。享年1万8000km。短ぇ。

やっぱり「T○Y○は減りが早い」というウワサは本当だったんですね。。。

もう買いません。

今回のDWSは相当なロングライフっぽいのでちょっと期待。

グリップ力はそれなりですが乗り味が柔らかいので

フロントとのバランスアンマッチ状態ですが

まぁそのうち慣れるでしょう。。。



ということで、こんかいはここまで。

次回はいつになることやら。。。

お楽しみに。。。

では！

どもども。

タイトルの通り、またまた大学自動車部の合宿にOBとして参加してきました。

フレックス退社＋有給という万全な準備のもと、福井へGO！

何が楽しみかって、普段クルマで集まっちゃう分一緒にお酒を飲むことの少ないメンツと

思いっきり酔っ払いながら喋れるっていう。

クルマで走りに行くのは二の次でございます笑

そんなもんだから、まともに写真も映像も撮らず、ここで公開できるような記録が残っておりません！

この記事も備忘録というか、単なる記録として書いているだけです。









こんなもんしかありません笑







集合写真とろーぜーの図。

すごい人数です。そしてクルマもそうそうたるメンバーです。

まぁ高そうなのはみんなOBなんですけど笑

ということで、日頃のストレスを忘れられる良いイベントでした！

ではまた！

おひさしぶりです。

お盆は寒くて、明けたら暑くて、気が滅入っている私でございます。。。

さて、先日のことですが

会社から帰宅する途中で、わがZ33は5万キロを走破しました！







ﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁ～～

購入時は35000 km強だったので、

1年2ヶ月で15000 kmくらい走ったことになりますね。

まぁ、通勤やらきせいやら、走行距離がかさむ要因がそこらじゅうにありますからね。

そんなもんでしょう。

来週には、自動車部の夏合宿があります。

もちろんOBとして出席します。福井まで片道450 km。

今日中にオイル交換して、万全の状態で挑みますよ！







これからも一緒に走り続けられることを願って！

以上！