アルテッツァGTIのブログ一覧

契約から3週間、本日レクサスISが納車になりました。

朝一番でディーラーについて見ると
おぉ〜！納車式のスペースにクルマが見えます。





CPOではないお買得価格の中古車だったので、納車式は無いのかな〜と思っていました。

スタッフの方々総出でお祝いをして頂きました。
お安いクルマだったので、恐縮です。





帰りはこんな洒落たお土産までいただき、レクサス流のおもてなしを体感、感動出来た納車式でした。





帰途のインプレッションを少しだけ。

期待の2GRですが、期待通りいや、期待以上でした！！

はっ！速い！

物凄くパワフルかつ、回してもスムーズ！
音も良い！ですね。

まだ半分程度迄で全開で踏み込めません。






サンルーフも気持ちよいです。





取り回しも扱いやすく、すんなり車庫に収まりました。





暖かくなったら、ターンパイクに行きたいですね〜（＾_＾）

先日の契約から2週間程経ちました。




そろそろ連絡をしようかなぁと思っていたところ、本日ディーラーの営業マンからお電話があり来週の土曜日に納車日が決まりました。


早速、車検証のコピーを送って頂きまして自動車保険の車両入れ替え手続きを済ませました。

車検証の原動機の記載には、しっかりと2GR！！






ここのところ、仕事が忙しく先週は一度しか帰宅出来ずに仕事場で合宿状態になっています。

納車の日を無事に迎えるべく明日も仕事を頑張ります（笑）




ほんと、納車が楽しみです！

昨年からのクルマ選びですが、本日無事にクルマが決まりました！

レクサスIS350バージョンLです。




レクサス店でプレミアムバリュー車を購入しました。

2GRか4GRかで悩みましたが、当初の希望通り2GRに落ち着きました。





実はこのクルマ、オプションが盛り沢山だったのですがそれはまた追い追いご報告させて頂きます。

初夏のディーラー巡りの最後に訪れたお店はトヨペット店の中古車センターです。

最近、レクサスの中古車の取扱を開始したようで、LS、GS、CT、RX、HSがありました。

ISが見たかったのですが売れてしまったとの事でした。

GSをチェックしてきました。
まずはGS350。お値段が結構値ごろになってきましたね。









営業の方から、こちらはトヨタの中古車センターなのでレクサス認定中古車のCPOとは違いますとの説明を受けました。

まぁレクサス店のオーナーズラウンジはご利用出来ませんって事でした。

あと整備は指定するトヨペット店で受けてくださいというもの。





実はトヨペット店は我が家から徒歩5分と掛からないところなんで問題が無いどころがその方が良いかも〜でした。

もう1台チェックしたGSは、450h！
これは外装もキズが目立ちにくい自分好みのホワイトで内装は上品なベージュレザーです。







V6エンジン➕ハイブリッドも魅力的。
奥さんにコレはハイブリッドだからと言い訳が出来るような気がする〜^_^








価格は其れなりにお高い感じになりましたが。

内外装の作りはさすがのレクサスクオリティでした。


新車か中古車か！？
ディーゼルかハイブリッドか！？
それとも時代に逆行してマルチシリンダー！？

まだまだ絞り込めて居りません。
アルテッツァの車検まであと365日（笑）
あっもう少しあります。

ゆっくり楽しんで考えていきたいと思ってます。

日曜日の〆は、レクサスIS300h試乗です。

新型レクサスISは、発表直後にもディーラーに
行きましたがその時は、試乗が
出来なかったので再チャレンジです。

この日は、幸いにも空いていたようです。
ISの試乗を依頼するとすんなり。

担当をしてくれた営業さんは、
最近トヨペット店から移動してきた方でした。

まだレクサスの雰囲気に相応しくないところが
ありますがと恐縮されて対応をして頂きましたが、
大変好感が持てました。

IS300hのFスポーツと、
バージョンLのどちらも試乗車の用意が
あるとのこと、ココは迷わず
Fスポーツを試乗しました。

スピンドルグリル！
前後デザインともかなりアグレッシブです。
街中で見ると一際目をひくスタイリングですね。



TOYOTAのハイブリッドは、
以前にもプリウスα、CT200hに試乗を
したことがありますが、
直4の2.5リッター＋ハイブリッドは
今回の試乗が初めてです。



乗り心地はFスポにも関わらずかなり
マイルドに感じます。
乗ってきたGTIがかなりハードな
乗り心地なので・・・。

路面の粗いギャップを乗り越える時に
あー若干固いかなぁと思うくらい。

午前中に乗ったCLAよりもかなり乗り心地は
よいです。久しぶりにこんなに乗り心地の
良い車に乗るなぁ～。

気になる加速感は、うーん直4の2.5リッターに
ハイブリッドモーターのハイブリッドシステムは
燃費優先型のようで、加速的にはだいぶ大人しく
感じました。

高速道路や、ターンパイクのようなところでの
印象が変わるのか！？気になるところです。

ISの素晴らしいところは、内装のデザインと
質感ですね。これには息子もカッコよいと
納得！僕も内装の感じは好みです。



帰りにGTIに乗ると、
「ココにバリがあるよねぇ」
と息子が一言・・・比べちゃいけません。

参考までにIS300hのベースグレードで
見積もりを。諸費用込みで500万円ちょっと
のところです。



これも試しにGTIの下取り査定をしてもらうと
これは悲しい結果に・・・(￣(工)￣)

IS300hはベースグレードで480万円！

但しベースグレードだと、装備仕様が
ちょっと寂しくそうなると、
FスポかバージョンLを選びたくなります。
そうすると価格は538万円まで跳ね上がります。



この価格だと、メルセデスやBMWと
真っ向勝負の値付けですよね。

レクサスはオーナーズデスクのサポートが
手厚いですがこの辺りのサービスを
選択オプションにしてもう少し価格が
下がらないもんでしょうかねぇ。

個人的には、ナビの設定とかレストラン
の予約とかは不必要なサービスなんですけど
とねぇ～と営業さんに行ったら
苦笑いをされていました。

これも狙うなら・・・
CPO（レクサス認定中古車）ですね。



この日試乗をしたCLA、ISとも
将来の中古車を見据えるという
『オチ』になりました。



完