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イイね！
   
2008年11月04日

ダルマ落とし？

ダルマ落とし？ 先日とりつけた赤い如意棒だがどうも取り付けが気に入らない

スタビライザーのジョイントの角度が傾き過ぎのような・・・・

とくに左側が引っ張っているような気がしている

Ａ社より出ているスタビライザー・ショートジョイントは今のより少し長そうだしこれを購入するか～4型用ノーマルを入手するか・・・・

で考えて余っていたショックのブッシュを半分に切って取り付け位置を10ｍｍほど落して傾きを直しスタビの取り付け部分に変なモーメント（負担）がかからずにキチンと働くように取り付け位置を変更してみました

まるでダルマ落としのような格好になってしまいましたがぁ～？

ゴムブッシュの厚みが増えてタワミが大きいでしょうがぁ

傾きは少しましになったけどなぜか右側はスタビに対して垂直に近くなりましたが左側はまだ傾いているなぁ～

だれか～4型用があまってません？（笑）

ダメなら調整式のピロかな？


ブログ一覧 | 日記
Posted at 2008/11/04 18:32:55

   

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この記事へのコメント

１８７
2008年11月4日 18:41
こんばんわ！

この気持痛いほど分かります。
実は私も、同じ現象（両方とも）で悩んだ挙句に
スタビのロッドエンドを10mmカットして溶接してもらいました。
ロッド自体はバネ鋼なので溶接しても強度は問題なしとの事でした。

で、現在はスッキリ両方とも真下を向いています。
コメントへの返答
2008年11月4日 18:51
ロッドエンドとの角度が直角にできれば理想なんですがうちのように設定とは違う足回りの仕様では簿妙に寸法が変わるので仕方ないところですねぇ

バネ鋼は溶接のあとは焼入れしてブルーイングという低温焼きなましをするとなお完璧ですぅ
いわけん
2008年11月4日 19:13
ピンを抜いて脚が伸びた時の為にこの角度なんでは？
よく分りませんが、何の参考になりませんね。
コメントへの返答
2008年11月4日 20:20
それがぁ～垂直が正常らしいすわ～

ま～いろんな寄せ集めでインチＵＰしてるからでしょう（笑）
キュベレイ２３
2008年11月4日 20:34
･････････････････?????

オイラの理解の範囲を
越えてる～～～～～冷や汗


なんの話か理解できません～げっそり
コメントへの返答
2008年11月4日 20:39
上の写真のとおりスタビジョイントが少し斜めになってるでしょ？

それをスタビのロッドエンドに対して垂直にしたいの

そうすることでスタビ本来の動きに近づけるので変な方向に引っ張れれない

ねじれではなく曲げのモーメントの入力ね
ごぢたん
2008年11月4日 21:07
このスタビエンドは入力に対して水平側に面がとられているのでどうかな～と思っていたところです。
スタビの軌跡は取付基部の位置が変わらない限り基本的に変わらないはずなので、できれば６型ノーマル形状のスタビリンクが組み合わせらればいいでしょうね～
スタビとスタビリンクの関係は難しいですね！
コメントへの返答
2008年11月4日 21:48
スタビの型代はかなり高額なのでわざわざ５型以降に対応するのは・・・だったのでは？と思ってます
なんとか調整幅を広げれるように対策してみたいです
HISABONN
2008年11月4日 21:16
いいなぁ・ゴクウ！
コメントへの返答
2008年11月4日 21:51
スタビ外し派には邪道でしょうが高速でスタビ無で走ったときはさすがに・・・・・
乗り心地そのままで直進性が増すのでお気にです
H's
2008年11月4日 21:39
スタビのアクスル側の取り付け位置の上付近に見えるシルバーのブラケットは、もしかして？！
話がそれて申し訳ないっす。
コメントへの返答
2008年11月4日 21:52
おおお～そうです～あれです
その分、スタビリンクがハマりにくくて～って、はまれば関係ないけど
H's
2008年11月4日 22:06
あれの調子はどうですか？（笑
パーツレビューが無いような・・・・？？
もしかして、内緒の部品？（笑
コメントへの返答
2008年11月4日 22:52
リングはＵＰしましたよん
整備手帳も
それとも違うパーツかな？

   

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「@ichibanboshifink さん
京都に来てたの？🚙」
何シテル？   01/10 15:27
青龍とかいて「セイリュウ」と読みますが純国産な私です 現在、表紙の23の面影はないくらいボコボコ、違う、弄ってます （汗） 浪速生まれの浪速育ちの...

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