キレた！！！

今日の午後はなんだかんだとごちゃごちゃなエンジンルームの配線を整理してりました



ｅ－マネと純正ＣＰまわりも・・・・・

でエンジンかけたら・・・・・

かからん！

いや少しかかった・・・・・

またＣＰまわりの配線をチェック・・・・

セルまわして・・・・完全にかからなくなった！

とどめにｅ－マネのＬＥＤも点灯しとらん！

(ﾟдﾟ)！

配線見直し・・・・

症状変化なし・・・・・

セルまわるし・・・・・

ｅーマネ逝った？

ｅ－マネを完全に配線から外したが・・・・・

ここまで3時間・・・・・・

が！あかん・・・・・

えらいこっちゃ～これは純正ＣＰが逝ったかな？

ここでヒューズを診みようとエンジンルームのヒューズＢＯＸから

ＯＫ！

運転席裏のヒューズＢＯＸ・・・・・



ＩＧが切れてるやん！

原因判明、だが１５Ａは多いくせに予備（スペア）が装備されていない

昔はスペアが装備されてたでぇ～

今の車はヒューズなんて切れないということでしょうか～？

というわけで配線を元に戻す前にエネルギー補給です



ベルさん、あんたには早いよん～


とまたまた配線を２時間かかって戻しました
（汗）

で、完了～とエンジンかけたらまたかからず！
（汗）

途方にくれてまたヒューズを確認していたら、

家内が「あんたｅ－マネのＩＧの赤の結線外れてるでぇ～！」と

めでたしエンジンかかりました・・・・
（鬼汗）

よう～見とる我が嫁っち！

ぬかりなくアースまわりを半田づけして配線の結線もかなり見直したしこれで安心かと・・・・思う

これをちゃんとしてなかったんでレアショートしたんでしょうねぇ
（汗）

そんな休日で終わりました

また１週間がんばろう～