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  5. 休日１日目は [青龍_]
イイね！
   
2013年02月02日

休日１日目は

これを



つけようと・・・・・

まず疑わしい助手席側の下からですわ




そんなに固着もガタもなさそうなんやけど




以前の0.5mm厚シム・・・・・微妙に変形しているようなしてなさそうな・・・・・




当たりの箇所もなんとも・・・・・？


新旧のシムを並べてみたら・・・・


右のが新しい方で別に変形しているわけではなく、いわゆるバネですわ

スプリングワッシャーみたいなもん？

まぁ～プレートとは違い無理なくテンションかけてガタをなくそうということかな？


付けると




ちょうどこのくらい隙間ができます

この隙間分がキングピンにテンションかけるんですなぁ

で、ここから４本のボルトを均等に締めていきます

あと上にも1枚挿入しました

運転席側が様子見です

また通勤で確認ですわ

今はジャダーは出ておらず80km超えてからのシミーですねん

これで治らないとあとは15mmスペーサーが怪しいですね


で作業後は今年もやってきましたマックのラスベガスバーガーです




年々、うまくなりますなぁ～

レギュラーメニューにすればええのに
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2013/02/04 01:25:52

   

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この記事へのコメント

ミニパンチ
2013年2月4日 5:35
本当なってから分かりましたがジャダーって原因追求に悩み、恐ろしいですね(*_*)
コメントへの返答
2013年2月4日 13:57
あまりに発生しずぎて慣れてしまい、発生速度からさらにアクセルＯＮで止めたりできるようになりました
（汗）

今回はシミーのみでしたが今日の運転でほとんど減りました

残る運転席側をしたら消えそうな感じです
こーき
2013年2月4日 8:48
うちの33もジャダーが出始めて70km/h以上出せませんでしたが
タイヤを新調してから治まりました。
しかししばらくは様子見です。

タイヤ交換でもジャダーが治まらないならシム交換かと思ってましたがシムって何？なそんな自分です。
コメントへの返答
2013年2月4日 14:06
うちはタイヤを疑いバランサーかけたら５０ｇ以下でしたが関係なかったですわ

今回のシム追加でかなりプルプルが激減しました

シムは上下キングピンベアリングにテンションかけるリングですわ～
やまぐり
2013年2月4日 11:00
うちも80㌔前後でプルプルと・・・

何とかしないと（＾＾；
コメントへの返答
2013年2月4日 14:07
まずフロントラテの下側ブッシュに亀裂とか入ってませんか？

左右にゆすってぐにゃぐにゃ動くならやばいかもしれません

そのうちジャダー？
たっこん33
2013年2月4日 11:03
スプリング効果のほど、どーですか？

各部の疲労具合にもよりますもんね

コメントへの返答
2013年2月4日 14:13
助手席の上下１枚ずつでかなり激減しましたよ

プルプルはなくなり８０キロあたりでたま～にパワステが少しフワっと軽くなる感じだけですね

運転席も追加したら消えそうですわ

これで解消しなかったら同じ出品者の「キングピン ベアリング アーム」が最後の最後かな？と

でもこれブレーキキャリパーに当たる恐れが・・・・
北の旅人＠HA36S
2013年2月4日 12:47
お久しぶりです。
シム、俗にいう『ウェーブワッシャー』ですね。
バネ乗数があまり高く無いので弱い与圧には有効ですが、この部位にはどのくらいの反力が掛かってるんでしょうね。
自分は偶然か『ブルブル』無い代わり、シフトレバーの『カタカタ』対策に入れようと思っています。
コメントへの返答
2013年2月4日 14:17
出品者はそう呼ばれてますわ

２枚重ね、３枚とかされてましたが、バネ乗数を考えるとレートが弱くなるかと思い、ＳＵＳシムとセットで挿入しました

うちのクイックシフトにはすでに入ってます

以外にミッションマウントがヘタるとビビりますよ

うちはさらに重いシフトノブとブーツ内にスポンジ導入でかなりおさまりました

   

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