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  5. 凹・・・・むわ～ [青龍_]
イイね！
   
2013年08月04日

凹・・・・むわ～

アイドリングの電圧降下・・・・0.5～1.0Vも新車より低いのでどうしてもプルプルしてエンストしやすい状況からオルタネーター交換を決意！





7000キロという低走行車からの中古オルタをＧｅｔ！！！


で交換となったら・・・・・・





コネクターが４極？

でも６型って４極コネクタやったような・・・・

しかし車側は３極・・・・


やっちまったかなぁ・・・・・？





実写で確認してオルタはどうやら６型は76J00・・・・・・

完全にやっちまったなぁ



でその2




人気のこのＬＥＤテールランプ





使用して３ヶ月半

ウィンカー点灯しない！！！あぶね！！

チューブランプも片方、点かない！！

コーキングは噂通り必要だった？

これまたやっちまった・・・・・



で話はかわりますがアイドリングはイマイチな状態ですがエアコンＯＮで通勤往復で燃費が１２.３キロ！！


ブースト計で負圧が０キロでシフトＵＰで走ると街中でも燃費がかなりきますが道路では障害物化するというデメリットがありますなぁ（爆）




ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2013/08/05 01:20:48

   

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この記事へのコメント

ツよシ
2013年8月5日 2:19
そうそう、同じ２３でも何型かによって電装品違ってくるんですよね。
気をつけよっと！

ＬＥＤテールランプ、カッコイイからいつかつけようと思ってたのに、点かなくなっちゃうんですか。
買うのやーめたっと♪
コメントへの返答
2013年8月5日 23:15
後期（5型～）は４極になったというのは誤りでしたわ

ひょっとして過渡期だったのかな？

ＬＥＤテールはみなさんコーキングしてはるからやっておいてええんや～と思います

当面、ノーマルですわ・・・・
TERU.
2013年8月5日 16:29
どんまいどんまい、よくあること（あっちゃいけないんだけどね（汗））
コメントへの返答
2013年8月5日 23:15
すでにオルタは前向きに入手いたしましたぁ～
（爆）
快速追求親父
2013年8月5日 21:25
自分のは取付前に気休めでコーキング処理しましたが、球切れは心配です。
取説にはコーキング不要と、在りましたが、信用しませんでした。
一年間は保証効いたでしたね。

ご存知でしょうが、先駆者様の中には保証きれたからと、サンダーで裏側を開腹手術して、LED付け替えしてらっしゃるかたがおられましたね。

切れないのが一番なのですが、かみさんのn-boxのテールランプも、純正なのに切れましたから、心配のたねではあります。なおさらです。


こういうデリケートな品物は面倒ですが、保証有効期限中はちょくちょく点検しとこうと思いました。
コメントへの返答
2013年8月5日 23:17
そなえあれば～なんちゃらですねぇ・・・

さてさて・・・・分解しようか・・・・

いやいや泥沼にはまりそうやし・・・・

お盆やし・・・・

ちょうい・・・・やろかな？

いやいや先にオルタかな
隆。
2013年8月5日 21:57
スズキのやらしいとこですな
コメントへの返答
2013年8月5日 23:18
そのやらしさにはまりました・・・・
北の旅人＠HA36S
2013年8月5日 22:51
昔のハイワッテージ全盛期のラリー車みたいに、オルタネータ専門店に持ち込んで巻線やり直しの発電量アップってのはどうでしょう？
案外安かった記憶がありますが…
コメントへの返答
2013年8月5日 23:20
ということでそれをねらってこの近辺で電装屋をさがしてますが見付かりませんねん

どこか知りませんか？

ジムニーは断られるところが多いんですわ

泥だらけでクレームおおいからですと・・・・
（汗）
Valley2828
2013年8月6日 0:24
テールランプはも一度分割して修理すれば？？
コメントへの返答
2013年8月6日 1:00
チューブランプはまず無理

分割は接着剤をホットガンで溶解させねば

かるつ
2013年8月6日 0:25
自分のM-BROテールランプは、ウインカーのLEDが一つ切れました。保証期間内だったので交換してもらい、その後は調子いいですよ。
たまにハズレがあるみたいです。
コメントへの返答
2013年8月6日 1:02
あたりはずれが多いんですねぇ

当面、純正と球だけＬＥＤで我慢しますわ～

   

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