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2008年01月04日

そ、そこ～！(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ

そ、そこ～！(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ ディラーはサービスは正月でまだ休みです

ジャダーの原因をなんとかできる範囲でやろうと貴重なお休みの日にやってみることに・・・・

ということで診てみて少し分かりました

11の鉄チンにスタッドレスを付けて履かせたんですが取付にガタがあるのと同時にフロントローターにもガタが出ており軟らかいスタッドレスも手伝って共鳴した可能性ありです

んでホイールごと外してブレーキ周りがゴリゴリ音がするんでよ～く見てみると～！

なんとキャリパー内部のパッドを固定しているピンがはみ出していましたぁ～！

写真の真ん中の銅色のピンですぅ

そ、そこなのかぁ～？原因は～？

ということでキャリパーを少し分解組み付けしてホイールも元々のに戻しましたぁ

しかしこいつが原因とはまだ安心できんが・・・・少しはおかしな箇所を修正できたので少し安心・・・・。

でもギャップで跳ねたときに車体前が左右に振れる感覚はやはりいろんなロッドが斜めになってるからでしょうねぇ

またこれで走ってみて様子を見てみます
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2008/01/04 16:59:36

   

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この記事へのコメント

ウィリー
2008年1月4日 17:48
お疲れ様で～す
収まると良いですね♪

待望の休みまで、後３日も出勤しなければ…(汗)
コメントへの返答
2008年1月4日 18:46
フロントロッド周りへの入力がノーマルとは変わっている以上、少しのシミーでも大きなジャダーに繋がるようです
タイヤの磨耗やセンターズレ、ホイールバランスでも・・・・。
ローターの偏磨耗でも起こる可能性もあると思います
なんとか入力をノーマルに近づけようｔ思います
タイエッドロッドの長い方は左だけ上下逆さまに付けれないのかなぁ～？

ぇぃ
2008年1月4日 18:27
こんにちは。
動画みました。ものすごい振動ですね。僕の車もいこうなるかと思うと怖いです。(^^;
早く原因が判るといいですね。^^

コメントへの返答
2008年1月4日 18:48
ヤラセではないですよ～！（爆）
知らない人は？ですが皆さんのコメントにあるように体験者は必死ですぅ
原因はなんとなく分かりましたぁ

キュベレイ２３
2008年1月4日 18:42
やはり５日は無理ぽいですか～？
またの機会にはお会いしたいですね＾＾
コメントへの返答
2008年1月4日 18:50
今晩試走して考えますがあまり期待しないでくださいぃ（泣）
なんせ８０キロあたりでは必死で忘れたころにいきなり
((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ですから
傍からみると恐ろしいですよん
車間距離を開けたくなりますわぁ

４５（ヨコ）
2008年1月4日 19:51
お疲れ様です。
なかなか原因もわからないものですよね。
私の場合、夏タイヤでジャダーが発生します。バランスをとってないのが原因ではないかと思ってるんですが･･･
今はスタッドレスなので安心です。
原因にも個体差があるんですかねぇ？
コメントへの返答
2008年1月4日 22:43
とりあえずステアリング周りにシミーを発生する要因があれば最終的に共鳴してジャダーとなり先の動画のようにステアリングが左右にとられます
スタッドレスでも偏磨耗や取り付けに問題があると出ますねぇ
結局、上下の入力が左右に振られるようになって条件がそろうと発生するんでしょう～ね～
ナオﾄ
2008年1月4日 20:37
ローター、換えたいですよね。。。
私もローター換えたいです（笑）
だいぶ減ってますので、減速時にペダルからキックバックを感じますし、バランス狂ってそうです。
ローターって、買うのもいいですが、鉄不足のこの世の中、やっぱり研磨でしょうか。。

余談ですが、ステダンの話、なんかパッと見はブラケットさえあればどっかに余ってるノーマルショックアブソーバーでも流用できそうじゃないですか？
ですが、気のせいでしょうね。。。
まあ、ステダンはあくまでも応急処置になってしまうと思いますが、その昔、２スト２５０のバイクに乗っていたときにステダンを付けてました。高速コーナーでハンドルがぶれるのが怖かったので。。。ちなみにガタなどは無いバイクでしたが、軽いのでしょうがなかったのかもしれません。
コメントへの返答
2008年1月4日 22:49
社外品が某Ｙオクで左右２枚で９８００円でしたぁ
ノーマルは幾らだろう？
研磨も脱着取付けの工賃入れて１２０００円でしたが・・・・。
んん～微妙

ステダンは車の場合はバイクとはまた違って戻しにバイクは体重移動でＯＫですが車の場合は人間が「えいや～」って戻すか４Ｗａｙステダンのように自己で戻るのでないと中々難しいと思います
２３はパワーステで変化がわかりにくいので気をつけないと恐い思いもしますねぇ
しかし4Ｗａｙステダンはまだまだ高いですねぇ
猫の手
2008年1月4日 21:50
たぶんそれじゃないと思う・・。
(- ．-)ヾ ポリポリ
コメントへの返答
2008年1月4日 22:55
今、試走から戻ってきましたがブルブルが予兆からなくなりました
ピンが抜けたんでパッドが踊っていたのとローター自身も取り付けにガタが出ておりました
揺するとカタカタと・・・・
そのあたりを組み付け直してガタをなくなるように調整しまして今日はＯＫです
明日、プチオフで試走しますが最終的にはフロントラテラルロッドとステアリングリンケージのマウント位置を換えるようにします
すぎきち
2008年1月5日 9:25
いろんなところに原因ってあるもんですね～

ボクも確認してみます♪
コメントへの返答
2008年1月12日 23:45
車によって違いますがステアリング回りでガタがあればシミーとなり、んでどっかをストレスを与えて振動して大きなジャダーとなるんでしょう
ホイールバランスが悪くてもなりますしね
TERU.
2008年1月5日 19:19
あらら、ガクガクブルブルですね。

コレが起こるとき複合的な原因が多いですね。
ウチでも未だに対処中ですよ。
ホイールバランス、スリップ調整（アライメント）、各所ブッシュ類交換、キングピン周りオーバーホール（シム入れ含む）、これで収まらないとなると個人的にはパワステギアボックスにガタがるんじゃないかなあと…

コメントへの返答
2008年1月12日 23:43
次はは４Ｗａｙステアリングスタビを取り付けですねぇ
RA-NO'S製の補正ブラケットの評判が良いらしいですねぇ
でもフルセットで５万は超えるもんなぁ～！

   

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