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助手席だけでも効果あるというので交換したコイツでしたが、加速、コーナリング、アクセルのつきもいいのだがアイドリングやエンブレ時にはまさにバイブマシーン

((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

片方だけではそうなのかと思いつつ、ＭＴマウントにひかれスズスポ製をいっちゃいました

でブルーメ前日に早速、残る運転席とＭＴマウントを交換してアバラを折った代償に効果は出たのかとおもいきや・・・・ほとんど変わらないやん・・・・

そらぁ～エアコンコンプ作動時に少しはましになったが１０００回転あたりのバイブマシーンは絶好調～！

でとうとう今日、痛いアバラを薬で抑え（そこまでやるか）、灼熱の中、強化エンジンマウント助手席をスズスポ製に
(；´∀｀)･･･いたいなぁ･･･

写真でいうと左から右に交換かと思いきや、右から左に交換ですわぁ

で交換して結果どうかというと試走してみましたがバイブマシーンがなりをひそめましたぁ

もう快適快適～！
Σ(*ﾟД`;)ｱ…ｱ…ｱｯﾊｧｧｧｧｧｧｧｧ?!!


ビビリ音もしないわぁ

今回は写真右の強化マウントはブッシュの種類が１タイプしかないとあるメーカー製でしたので何種類かブッシュの硬さが選べるメーカーの場合はまた違うかも知れません

しかし相変わらず交換はえげつないですわぁ

けが人には灼熱とあわせて酷でしたぁ（そりゃそうだ）
(;´ρ`) ｸﾞｯﾀﾘ

エンジンマウントもこれだけ短期間に交換するヤツも珍しいかぁ？(笑)