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「T.M.WORKS Direct Power Harness kit」取り付けてみる。

ple-X-writerさんに敬意をはらいシリーズ化はしません・・・・（爆）


なんせアイドリングでブルブルしてエンジンチェックランプ点灯・・・空燃費が10付近を表示してほっとくとストンとエンジンストールで最悪、停止・・・・・

アクセルをちょっと踏めば解消はされますがヘッドランプ、フォグ点灯でバックしたらまず落ちます

このときは電圧12.5vまで下がりますがバッテリーは新品やしＯ２センサーも新品、インジェクターも

回せば問題ないことや、他に異常はないのでセンサー類やＰＣＶやオルタも異常なさそう


ともかくしっかり点火は必要とT.M.WORKS Direct Power Harness kit取り付け





ＩＣ取り外して





こやつらを





純正コイルのコネクターの相田に割り込ませるだけ





いわゆるプラグの点火を安定させるためにバツ直するようなもんなんでリレーがあります

リレーは熱の影響をうけないような箇所に取り付けとなりますがどちらにしてもバッテリー横のここにしか無理ですな

アルミのステーが付いてるので大丈夫ですがリレーがヒューズＢＯＸに接触するんで斜めに固定

しかしこのリレーの劣化でキーＯＦＦしてもエンジンかかりっぱなしになるとか聞いたことありますが大丈夫かな？


で元に戻して完了





暑い中、ご苦労さまでした


キーＯＮするとエンジンの始動は良くなってますわ

走ればTMAX親爺さんのインプレ通りトルクフルになり過給圧も上がってます

１.３キロ設定ですが１.４キロのリミッター入りました

うちみたいに電圧降下で点火が弱くなっている車はこのパーツの効果はあるでしょうがそうでない車は体感できないかと思いますわ


で、肝心のアイドリング不調は解消せずです

Ｈ社の社長に相談しましたがおそらく青マネと純正ＣＰ同士のやりとりで何か起こってる可能性ありだと

どうやら学習機能をキャンセルすると純正フィードバックが反映される数日後に出るのと、水温が上がるまでは症状が出ないからです

黒マネやHKSのＶコンなら純正ＣＰと喧嘩することなく説得してくれそうですが・・・・・

しばらく様子見ですね





今日は暑いのでマクドの限定コーヒーフロートを！

のつもりが間違ってコーラーフロートを・・・・・・甘い・・・・・

横道に逸れてばかりですが、23が帰ってきました

板金修理だけでしたので外観は以前とかわりません

中身も⁈

電装品が沢山ついてるからか、アイドリングでのフラつきは電圧降下と思い





こんなのを

今度の土日は久しぶりに休めますし、天気も良いので取り付けてみます

まぁ、バツ直なんで効果あれば良いけど

この組み合わせでぇ〜

仕事でも酷使されて、ジムニーも板金中〜！

ストレスが溜まるばかりですので唯一の楽しみです〜

毎週、休日出勤ですがやはり週末なんで





うんまいラーメンを〜

いつも売り切れの味噌鳥煮込みそばをいただきました

うんまいです





で、娘は豚めしをいただきました





変わった名前のラーメン屋ですけど美味しいです

さ、帰ったら呑んでさらに疲れを吹き飛ばします〜

仕事なんす

休日出勤ばかりですねん


明日にむけて






ここんところ発泡酒ばかりなんでちと変わった麦酒です

苦目なピルスナーですがなかなか良いです

あては身体に良いとか言われているピスタチオです

抗酸化作用が強いらしい〜

では明日も頑張ろう