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着弾！

昔は電圧降下がかなり改善されたんやけど今回はどやろ？

というか仕事が大変やわ

事務処理なんか小さい字がかすんできて見えん

なんか数値が違うとか電話かかってくるし

はぁ〜歳かなぁ

エアコンの効きが悪くガスを１.５本追加したけど数日でヌルク・・・・・

ショップで診てもらっったら配管途中のＯリングの交換とガス充填で様子見です

Ｏリングがひしゃげてた？らしい


それより街中、アイドリング不調で最悪、停止が起こります

エアコンＯＮでヘッドライト点灯でパワステ使うとさらに頻繁に発生

困ったもんです


オルタやバッテリーの容量不足、ＩＳＣＶなど考えられますが今回はＩＳＶＣの清掃をやってみました

これは数万円もしますんで壊れたらキツイなぁ





配管外して

スロットルは綺麗ね

左下の黒いのがＩＳＶＣだけどネジが固く舐めやすいのでスロットルごと外しました





スロットルは４本のボルトで外れます

冷却水パイプも外しますが水は出ません





うっＩＳＶＣの下のネジがバカになって・・・・・






ＩＳＶＣをあけると、うわ～きたねぇ～





ＩＳＶＣ側ですがブレーキークリーナーでの清掃には注意です

綿棒に塗布して清掃しましょう～


ＩＳＣＶ清掃も詳しくはここで




もとに戻したついでにネジも交換しました

ISCVの入っていた内部も清掃を忘れずに






ISCVを外したときはイニシャライズが必要です！


手順は


①バッテリーを５分以上外してECUをリセット

②バッテリーを戻しエンジンをかけずにACCのON/OFFを１０秒ごとに３～5回程度繰り返す

｢ジジジ｣とか「ｶガラガラ」とかＩＳＣＶからイニシャライズ音がするらしいがわしには聞こえず
（汗）

③これでISCVの学習をしますので無負荷状態(ライト、A/C、ブロワー等の電気負荷オフ)でエンジンかけます。

④エンジンを掛けたら無負荷で5分以上アイドリングします。

⑤5分くらいたったら、ライトオン、デフォッガオン、ブロワーオンして電気負荷を増やしてオルタネーターの発電量に応じたアイドルアップの学習をさせます。

そして、そのままA/CをオンにしてA/Cオンによるアイドルアップの学習をさせます。

以上で、あとは運転しながら勝手に学習調整していきます

当面、様子見ですね






夜に通り雨の中、Ｗ県に向かわれるお方が


お久しぶりでしたが、気をつけて～