青龍_のブログ一覧

本日、「JAFEAウェスタンミーティング2006秋」に行く道中、悪名高き中国道の長～い名塩の坂で真っ黒のトヨタアルファードＶ６とバトル！
もちろん青竜号はフルブースト１．０５キロでグイグイと排気量差を感じさせず上りきった後で「プシューン、プシュプシュ・・・・。」
んんっ？
過給圧０．５以上吹けない・・・・。
あれっ？過給が漏れてる？

と思っていたら乗り換えるはずのインターを乗り過ごし・・・・急いで途中のＰＡに停めてエンジンルームを見たら・・・「ブローオフのガスケットが飛んでる～！！？？」
（￣□￣；）!!ひえっ～！

まっタービンやエンジンルブローじゃなかっただけ良かったけどその後の高速道路では障害物化しながらフルーツフラワーパークへ・・・・。
なんとかJAFEAウェスタンミーティングも無事？楽しんで帰りは近くのホームセンターへ行きボルトとスプリングワッシャーを購入してブローオフを取り付けて帰路につきました。

エンジンルーム内は高温になるんでボルト類をいくら締め付けても緩んだりします。
やはりスプリングワッシャーと定期的に増し締め確認は必要ですね・・・。

もう秋ですねぇ～と言いたいけど大阪はまだまだ暑いなぁ。

というわけで「JAFEAウェスタンミーティング2006秋」が今度の１５日（日曜日）に神戸フルーツフラワーパークで開催されます。

もちろん青竜一家は前回のビンゴゲームのリベンジ？で行ってきます。

なんせ朝早くにいかないとビンゴゲームのカードを独り占めされる方が多くて～！（爆

朝９時からなんでねぇ。

ちなみに園内のウドンが美味しかったなぁ

誰か行きます？

(^▽^)

この間子供が捕ってきたちょうちょの幼虫が

さなぎになりまして・・・

本日見事！！ちょうちょになっちゃいました(^▽^)

わ～い！

左が中身が空っぽのさなぎです♪

・・・今頃ちょうちょになるのだろうか？

大阪暑いからかなあ？？？

ＨＫＳのＥＶＣⅢにはスクランブルブーストなる設定時間だけ設定過給圧を上げる機能がある。
しかし中々高過給圧１．０以上ではハンチングが出て１．１とかなってノーマルのブーストカットが働く始末・・・・。
んで社外ブローオフに換えたんで少し過給圧安定を期待して某？湾岸線の合流でプチッと～！

「クロック、ア～ップ！」
(^▽^)

結果は常時０．９から０．１５増しの１．０５弱でハンチングがおきません！

やはりノーマルブローオフが高ブーストでの不安定要素になっていたようです。

というわけで早くブーストカットをする準備がしたくなってきたけど運動会のこのシーズン、休日は家族サービス業務でいつになるやら・・・。
(+_+)

現在のＢ社製のブローオフも性能に不満はないのですがやはり構造的に長期使用でのメンテナンスが必要であると感じ他社製のブローオフも入手してみました。
左からＡ社、Ｔ社、そして現在使用中のＢ社です。
ちなみに貧乏なんで全部ジャンクですよ。
現在取り付けピッチの違いからフランジの図面を作成中で、準備が出来ましたら製作→３社ブローオフの比較をしてみたいと思います。
皆さんが気になる音もがんばって比較してみますが恐らくノーマル大気開放かＢ社が一番鳴ると思いますよ。

そうそうＨ社の入手につきまして、以前の愛車での性能と音もかなり気に入ったんですが、ジムニーでオフ走行ではやはり急激なエンブレ時などの負圧による吸い込みが少し気になったのとジャンクでもまだまだ高いのであきらめました。

まだ比較テスト結果は後日、整備手帳でアップします。