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メーター誤差の原因がＬＳＤのイニシャルギアがＡＴ用だったために（3.8→4.3？）高速９９キロ巡航でリミッターカット（140キロ？）というおかしなことになっていたことが判明～



このままではせっかくのｅーマネも上の伸びを体感できないのでまたまたＬＳＤの交換となりました
（笑）

まぁ～実測は法定速度内だったりしますけどねぇ

実測の速度はＮＡＶＩから確認できてました

さぁ～またまた作業です

一度、外したのでシャフト抜きもかなりマシでしたがそれでもシバキたおしましたわ
（汗）


シャフトを抜きは先週に抜いたばかりですのでサイド蹴りでスゴッと～



シールガスケットも綺麗にゴシゴシ



こちらもわすれるとあとからオイル漏れするし

ゴシゴシと



通りかかる人から沢山の声援がぁ～（爆）

なんとか暗くなるころには完成できました


お腹減ったので腹ごしらえですわ

ヴォイさんに教えてもらった竹麺亭のつけ麺～トロトロの和風魚骨系豚骨スープです

スモークポークがこれまた



美味しいわ～


帰りは試走がてらヴォイさんコペンと青竜ｂｙ家内フリードとＪＢ２３のランデブー



ヴォイさんオープンで気持ちよさそう

けっして交差点でとなりの人妻に声をかけているわけではありませぬ

でＪＢ23ですがファイナルがＭＴ用に戻って定速トルクが少しさがりましたわい（笑）

空燃比もすこしリッチになっているんで再設定をしないとあきませんねぇ

ではｅーマネネタは続きます

点火時期はかまさずにセッティングをチョコチョコと弄ってます

エンジンストール機能とアクセル感度設定を再入力しました

レジスターはドナーが見つかりぬわ番からノーマルに変更～

当面はノッキングの心配は無しです

不調でした空燃費計も原因がわかり（アース不良～）いろいろとこれから面白くなりそうです



で今日は訪問者があり他所の子に洗車させてます



お～ピカピカにと11にゼロウォーターをふりかけました



さて明日は大雨かな？

(￣(工)￣)

晴れますように～

モスにてナンタコスマリネを食べてます

テレビで宣伝してるやつですね

適度にピリ辛で美味いですね

しかし連休でどこの車屋さんも休んでますね

ノーマルのレジスター6番が欲しいんだけどなぁ

メーター誤差が20％！

（；￣ェ￣）

高速で99キロ巡行でメーターが120とは

スピード配線はしてないので何でやろう～？

それ以外はシューんと吹けるし、ええんですがぁ～

ちなみにジムニー23の場合は点火時期アダプター2は必ず必要との仙台トラストさんの電話回答でした

どうやらCPが異常と判断して燃料ポンプを止めるんですと

点火時期アダプター2が必要なのはエンジンチェクランプの対策ではないらしいです

さてさて～どうなるのか

曇りで午後は雨とか・・・・・

で昨日に配線は終了したけどエンジンがかかるがアイドリングしそうで・・・・停止・・・・・

とりあえずパソコン繋げてみようと～

これまたＲＳ２３２cからＵＳＢの変換ケーブルがうまくいかずに落ち込んでいたら反対につなげておりましたぁ～
(~_~;)

でなんとか各種パラメーター設定完了～

画面はエクセルじゃありません
(#^.^#)



なんかあやしい点火ハーネスを外したら簡単にエンジンかかり問題なく走ってくれましたわい

ロータリースイッチは「1-C-0]やし、ＪＰ２は２－３だしなんででしょう～？

K6Aの点火順序の「ｔ1→1、ｔ2→3、ｔ3→2」に注意して配線したんだけどなぁ

６型はやはり「点火信号アダプタ２」がいるんやろうかぁ～？

当面、点火時期はなんもせずに走るしかないんですが燃料（I/J）とエアフロ補正はしているのでけっこう走ります

エンジンチェックランプはアクセルオフでたまにつきますが気にしません
（笑）

青マネって生産中止？

安いんでＪＢ２３用のワンタッチカプラーが出ればもって復旧してたかと思います

ちなみにうちのは４年前に４０００円で入手した中古です