とし＠RU4のブログ一覧

突然ですが・・・・。











本日突然逝っちゃいました・・・・。





















ステアリングラックが・・・・。






















お亡くなりに(T_T）









いや、予兆はありました。

今朝家でる時に何かガコガコ言ってました。

右コーナーで左に加重掛かるとがたついたりします・・・。

で、停車状態から据え切りした瞬間・・・・。

ガコッっという音とともにステアリングが右４５度の状態で直進・・・。

で、左曲げたらまたガコッと・・・。


マジ怖かった～・・・・。

超トーアウト状態のまま何とか某工場にたどり着きましたがそこでジ・エンド。

止めた瞬間、もうどうにもならないぐらいのトーインになりました。

当分そのまま入院でございます。



まあ、壊れた時期が今というのが不幸中の幸いと思うことにします。

コレがサーキット走行中なら、恐らくクラッシュしてたでしょう。

どうせミッション載せかえるんだからついでに作業できるしね。

コレでいつぞや誰かさんにそそのかされて買った

タイロッドエンドプーラーがようやく日の目を見ますｗ


あとはステアリングラックの調達ですが・・・。

新品買う金なんてありませんので、オークションで程度よさげな中古狙うか

もしくは某工場の裏に放置されてるＣ型ＷＲＸｎｏｔＳＴＩから剥ぎ取るか

どっちかでしょうね・・・・。



で、壊れた原因なんですが・・・。

ふと思い出すのは某所でアライメント取ったときのこと・・・。

左フロントのタイロッドがネジ噛んでて調整できなかったんですが・・・。

奴らがこじったりして壊したんじゃないかと疑ってみる・・・。

まあ、その後サーキット走ってますから今更言ってもしょうがないですけど。


それと、サーキットの帰りに感じたバイブレーション・・・。

ハブベアリング疑ってデーラーに見てもらったんですが

もしかしたらコレだったのかなと・・・・。

デーラーさんはほんとにハブベアリングしか見てくれなかったわけでして・・・。

まあしょうがないけどね・・・。

まあ、しばらく代車生活です・・・。

昨日あたりから段差越えのときに左フロントからものすごい異音が聞こえてきてたのね・・・。

確認のために今朝ボンネット開けてみたら・・・。

減衰コントローラーのモーターがぐるぐる回って配線がねじれてました。


ヤバイと思ってアッパーのナット確認したら見事に緩んでましたよ・・・。

慌てて全部増し締めしたのは言うまでもありません。

もうちょっと気づくの遅かったら・・・

減衰コントローラーの配線がシャフトに巻きついて千切れてたでしょうｗｗｗ

新品の車高調つけるときは各部の増し締め忘れずに！！

昨日のクラッチトラブル再発の件なんですが・・・。

さっき仕事帰りに某所で試したら再現しませんでした。

心なしかペダルの戻りが悪いような気はしましたが・・・。

どうなんでしょコレ？


で、色々試してて思ったんですが・・・。

・クラッチは切れるし繋がる（滑ってる症状は出ない）

・クラッチ繋がって以降の遊びの部分から戻らない。

・足で無理やり戻すとボコンと戻る。

ってな感じです。



とりあえずもう一回クラッチラインのエア抜きガッツリやって見ます。

それで再現するようなら・・・。

プライマリー後にでもミッションわっしょい大会かな・・・。

どうせミッション下ろすならということで

クラッチはクスコのカッパを平のタイヤで見積もり。

ベアリングとレリーズフォークはディーラーで発注ですね・・・。


というわけでミッション担ぎたい人居たらご連絡くださいｗ

ＧＤＢの６速余ってる人からのご連絡もお待ちしてますｗｗｗ

本日、ディーラーにてレリーズフォークシャフトのグリスアップしてもらった後
某所で全開加速しながら帰宅したんですが、やっぱり直ってませんでした・・・。

次はクラッチマスター／オペレーティング／クラッチホース３点セットですかね・・・。
こうなったら思いつく原因しらみつぶしに徹底的に潰して行きます。

てか某オクに６速出てたのまだあるかな～？
なんて考えてたりしてｗｗｗ

前回のプライマリー時に発生しクラッチのトラブルですが・・・。

雪降る前にフルード交換、ペダル周りのＡＳＳＥＹ交換等した後
ブーストかけることも無かったので検証してなかったのですが・・・。

今日、ちょっと全開かましたところ直ってませんでした・・・。
クラッチペダルが奥に入ってって戻ってきません・・・。
（足引っ掛けて無理やり戻せばボンって感じで戻ってきます。）

明日、早速ディーラー乗り込みますわ・・・。