とし＠RU4のブログ一覧

暇つぶしに車屋めぐり・・・。

スバルは別件部品手配が目的でしたが
ついでにＳＴＩのＢ型カタログをゲット。
Ａ－Ｌｉｎｅとやらも一緒のカタログですが興味なし。
今更トルコンＡＴでパドルつけてどーすんのよ・・・。

ツインクラッチＭＴ開発して載せてくれりゃ少しは興味もてるのにね。
次期レガシィがＣＶＴらしいし今後も期待は持てませんねぇ・・・。

続いて、市販ツインクラッチの元祖ＧＯＬＦ。
（さかのぼればポルシェのＧｒ．Ｃカーが元祖らしいけど・・・）
こないだＲ３２乗せてもらったけどあれはいい車でした。
まあ値段がアレなんで買えませんけど・・・。

インサイトはついでに・・・。
今話題の車って事で・・・。
はっきり言って内装は安っぽいです。
値段が値段なんでしょうがないのかね・・・。
ちなみにＣＲ－Ｚにはプチ興味ありです。

昨日のコレなんですが。

←の本に９９年までのワークスカーの行方載ってるんでみて見ました。

これによるとフロントバンパーの『Ｐ１８　ＷＲＣ』ってＲｅｇナンバーですがこれだとＷＲＣ９７の１号車でテストに使われたのみでワークスでのＷＲＣ出場は『０回』なんですね・・・。
シャシ－ＮＯ．はＰＲＯ．ＧＣ８．９７．００１です。

もともとのＲｅｇナンバーは『Ｐ５５５　ＷＲＣ』でワークス放出後に『Ｐ１８　ＷＲＣ』に変更、イタリア選手権で使われております。

なのでこのＲｅｇナンバーがホントだとしたら
マクレーは本番では１回も乗っていないことになるんですが・・・。

ちなみに９７アクロポリスのマクレー車は
『Ｐ１２　ＷＲＣ』でシャシーナンバーはＰＲＯ．ＧＣ８．０１２です。

本物のＷＲカーなのは間違いないんでしょうけどね・・・。

ようするに元々がフィンランド出場車両じゃないのを
『レストアしたついでにフィンランド仕様レプリカにした』が正しいんでしょうね。
でもバンパーとルーフベンチが違うしターマック使用というのは支離滅裂な気がしますが・・・。

マニアックすぎるネタですみません・・・。

この記事なんですが・・・。

１１５０万円かぁ・・・。

宝くじ当たったら買えるなぁ・・・。
これガス検通して日本の保安基準に適合させるのになんぼかかるんやろ？


もうあれか？
仙台ハイランドの貸しガレージに置いといてサーキット専用かｗ


てか細かなことに突っ込むと・・・。
９７年当時の状態にレストアしてるのになぜかバンパーは００年仕様・・・。
ベンチレーターも真ん中一箇所だし・・・。
あの形のルーフベンチは９８年途中からだべよ・・・。
で、フィンランド仕様なのにターマック仕様とはこれいかに？

以上、マニアの独り言でした・・・。

今持ってるＤＶＤ全部売っぱらって買いなおそうかとか考えましたが・・・。

１冊１９９０円Ｘ２２巻＝４３７８０円・・・。

今持ってるＢＯＸセットとバラの売っても絶対その金額は無理・・・。

やめといたほうがいいか・・・。


てか売るなら某氏のとこに回収しに行かないと・・・。

天気悪くてずっと作業できなかったんですがようやく・・・。

やっぱ明るいです。
ずっとつけっぱなしで走ってみましたが特に対向車からパッシングとかはされませんでした。

晴れの日用なら４０００Ｋ～６０００Ｋのバーナーにして
ハイビーム＋フォグの組み合わせが最強かも。