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恒例の延命措置メンテです。

今日のメニューは先日のスバルお客様感謝デーの時に指摘された

右ステアリングラックブーツ交換と
左バンクのタペットカバーオイル漏れ修理（パッキン交換）です。

で、いつもの秘密工場での作業だったのですが
リフト貸すから自分で殺れ的な感じだったのでとりあえずバラシ始めます。

で、タペットカバーのネジ緩めていたら
工場の主があっという間にラックブーツ交換終えてました。

肝心のタペットカバーパッキンのほうも
主がサクサクっと進めて写真撮る間もなく完了。
用事あるからってんで戸締まり任されてどっかに消えていきました。

まあ、その後、バッテリーとウォッシャータンク戻した後に
プラグコード繋いでないことを某氏に指摘されるというオチがありましたがね・・・。

今回は左バンク側だったからいいけど右側だと確実にマニ外さないと無理っすね。
横で見てた感じだと自分でも簡単に出来そうだけど
適当作業でまた漏れるのやだから次漏れても自分でやるかはビミョーです。

ちなみに今回使ったパッキンは純正部品じゃなく
町の整備屋さんが使う純正同等品って奴でした。

ＧＣのＥ型って部品検索ＣＤ－ＲＯＭでタペットカバーパッキン探すと
シャシーナンバーによっては２種類混在しており
交換するときは２種類用意して、現車から外したのと同じの使えとか
無茶なことを書いてたりするのですがうちのは該当しなかったみたいです。


さて、次のメンテ予定は・・・。

明後日、某タイヤ館でアライメント調整です。
その後はミッション＆デフオイル交換をブツが届き次第。
その時一緒にブレーキフルードもとっかえますかね・・・。

後は連休明けにデーラーで右ドアのゴムモール交換。
パワステクーラーに繋がるゴムホースが劣化してるのでこれも交換。

こんなトコでしょうかね・・・。

久しぶりに頭使いすぎて疲れたからサボりますｗ

自己解決しました。

メットの箱に品名書いてましたよ。

でもミラーシールド高すぎて買えません。

２００００円近くするんだもん・・・。

で、箱の中見てみたら予備のシールドが入ってました。


今まで気づかなかったのですがコレがダークスクリーンだったので・・・。

早速交換してバイザーステッカー貼って出来上がり。

今年はコレで行きます。

何時行けるか分かりませんけどね・・・・。


余談ですが、昨日ＢＥＬＬのカーボンメットが３万即決で落札されてました。

思わず入札しそうになりましたがなんとか思いとどまりましたよ・・・・。

リフト予約しました。

最低限ステアラックブーツ交換。
（コレやらないとアライメント取れねーし）

あわよくばタペットカバーのパツキンまでやっつけます。


てか２３５幅のタイヤめちゃめちゃ轍に弱い・・・。

←のメットのミラーシールド欲しいんですが・・・。

誰かこのメットの品名とシールドの型番わかる人いないですかねぇ？

一応ＢＥＬＬの４輪用なのはわかるんですが・・・。