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あっという間に1000キロ到達。

これからスポーツモード解禁します。

出先の某道の駅でちょうど777のぞろ目だったのでパシャリと記念撮影。

明日には1000キロ到達するので来週土曜に１０００キロ点検予約しました。

そろそろスポーツモード入れてみたいですが、燃費どこまで伸びるかも試してみたい今日この頃・・・。

本日、燃費記録更新しました。
下道オンリーです。

こんだけ走るのにちょっと試しに信号ダッシュかましたら結構エグイ加速します。

まだ試してませんがスポーツモード解禁したら楽しそう♪

純正流用、社外問わずでぴったりのありませんかね～？

納車後の初休日、２日で約４００キロ走りました。

２日間の平均燃費は20.3ｋｍ/Ｌ。

高速や信号多数の市街地、郊外の下道などいろんなところ走っての燃費です。

ＨＶ-Ｌパケなので本来１７インチですがスタッドレスで１６インチにダウンしてます。

なので夏タイヤ時はまた違った感じになるかと思います。

６０キロ前後で巡航し、クルコン使うのが一番燃費伸びるような感じがします。

ＨＶモード、充電、ＥＶモードの切り替えを繰り返しながら走っているようです。

ＥＶモードへの切り替わり時、エンブレが利いてるような減速感を一瞬感じます。

ＥＶモードからエンジン始動する際には逆に一旦回転上がって加速後に

エンジン回転数が落ち着くような挙動です。

現状すべてＥＣＯＮスイッチＯＮの状態です。

初期馴らし中なのでまだ踏み込んでません。


脚は堅いです。

堅いですが乗り心地は耐えられないほど悪くありません。

うちの場合、前車がガチガチの車高調だったので快適に感じるぐらいです。

前車から着座位置だいぶ高くなってますが意外に腰高感ありません。

ぐらっと腰砕けになる感じがないので安心感あります。

ちょっと流して走るぐらいなら十分楽しいかもしれません。

この辺は人それぞれ求めるレベル、感じ方が違うと思いますので参考まで。


エンジンはノイジーですね・・・。

アイドリングでもノイジーな感じです。

小排気量ＮＡなのでこの辺はしかたないのでしょうけど・・・。


内装ですがエアコンタッチパネルは慣れるまで大変そう・・・。

ＵＳＢ・ＨＤＭＩジャックもアクセスしづらいですね。

パーキングに入れるのにボタン押すのも慣れるまで時間かかりそう。

オートブレーキホールドは便利ですが、毎回乗るたびにＯＮにするのが面倒です。


とりあえず適当に羅列しましたがファーストインプレはこんな感じです。