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これはどうも、こんばんは。

今日現在の愛車の走行距離は198592㎞です、予想では来年の春頃に200000㎞になりそうです。

さすがに20年も付き合ってると、ちょっとした感覚で愛車の調子がわかったりします。

今年の春頃から、加速感がこんなもんでは無いのになって感じでした。
通常メンテナンスは3300㎞でオイル交換、5000㎞でKUREのエンジンコンディショナーで内部洗浄と、K＆Nのエアフィルターを洗浄して使ってました。
いつもはエンジンコンディショナーとエアフィルターの手入れで加速感が戻るのですが、今回は満足できるほど回復しませんでした。

なにか良い物はないかと、ワコーズの製品を試すことにします。
まず試したのがeクリーンプラス、遅効性エンジン内部クリーニング剤と言う物がある事をはじめて知りました。
次回のオイル交換まで、ゆっくりとエンジン内部をクリーニングしてくれます。
いくらか距離を走ると、回転がスムーズになったようです。
次にフューエルワンを２回連続入れました、バルブやインジェクターが綺麗になってくれてると思いますが、体感はさほど無し。
しかしプレミアムパワーを入れたところ、アクセルが軽くなったような感じがありました。
追い越しのときのパワー感は、アクセルを踏むのが楽しくなるぐらいです。
そしてK＆Nのエアフィルターを新品に交換しました。
これまでに60000㎞使用したエアフィルターは、いくらメンテナンス出来るとは言え、ミクロの世界では落としきれない汚れが詰まっていたのかも知れません。
低速からのトルク感が増しました。

それぞれに効果があるとはいえ微々たるものですが、今では調子が良すぎるぐらいまでに復活です。


ワコーズの製品を試し気を良くしたので、クーラントブースターも入れました。
そしてプレミアムパワーを５個追加購入、定期的か遠出のお出かけや、ここぞと言うときに使いたいと思います。

200000㎞になったら、即効性のエンジンフラッシュでフラッシング後、エンジンパワーシールドでオイル漏れの予防をしておこうと思い、すでに購入してスタンバイ済みです。


長くなりましたが、画像は純正のタワーバーを磨いたので撮りました。
後付のモーターライフシステムズのタワーバーは磨いたのに、純正のタワーバーはそのままで色が違うのは違和感があったので磨きました、エンジンルームますますピッカピカ。

それではごきげんよう。