藤風蒼夜のブログ一覧

昨日はハイドラの盛り上がりに混ざりたくて、初釜上がりに意味も無く幕張を徘徊しました。

此処は誰？私は何処？？、何度も自分を見失いました(爆)






イオンモール前には光の迷路、入口ではプチオートサロンでした。

一晩明けて

ちゃんと守りましたよ（笑）

ハイタッチカオスPART2(爆)
それでは今年のオートサロンレポートです。
画像多めで長いです。








まずはスバルブースからスタートします。

ダイハツブース








コペンローブのAT仕様に乗り込んでみましたが、シフトレバーが遠い印象でした。
MTのシフト操作は腕を伸ばしっぱなしに近い形になりそうです。

メルセデスブース





なんとSクラスクーペの車内が開放されていました。
いつもの癖でシートポジションを合わせようとしたら、シートにはレバーやダイヤルは見当たりません。
よく見ると、ドアトリムのスイッチで細かく調整できるようになっていました。
もう別世界ですね。
ホワイトデニムを履いていたので、白レザーシートへの色移りは心配ないはずです(^_^;)

ホンダブース


市販車では特に印象に残るものはありませんでした。
S660の展示もあったようですが、見逃してしまったようです。

NATSブース




それぞれのベースは何でしょう？

日産ブース




ジョン・シリウス？

フェアレディZ NISMOはAペダルがオルガン式でトゥ&ヒール(踵ブレーキ×爪先アクセル)向きのレイアウトでした。


ノートNISMO SとマーチNISMO SはAペダルが吊り下げ式でBペダルとの段差が大きめのトゥ&トゥ向きです。

マツダブース



マツダの現行MTはAペダルがオルガン式なので、やはりトゥ&ヒールがやりやすそうです。
この場合はソールがフラットなスニーカーの方が無理がなさそうですね。

初対面！新型ロードスター、これには惚れました。

アルファロメオブース


こちらも初対面4C、国内での評価が気になるところです。

スズキブース




MEGANE(メガネ)RSトロフィーRです(爆)
飾り過ぎかと思っていましたが、実物はけっこう絵になっていました。
個人的にはメッキはなくてもいいかな、と思います。
タイヤサイズは幅以外ルーテシア並みですね。

ルノーブース












こちらはMEGANE(メガーヌ)RSトロフィーRです。
ニュルブルクリンクのレコードホルダー車両であることはRSJ同様ですが、今回は囲いがなかったので、真近からタイヤのトレッド面も撮影してみました。



メガーヌのエアロは社外サプライヤーにも展示がありました。


駐車場はもう１つのオートサロン、トゥインゴⅠとキャプチャーを見つけました。
ナンバー処理がしんどいです…


かなりのハイタッチ数になりました。
別件で幕張メッセを後にしたのが13:30過ぎ、閉会まで残っていたらもっとすごいことになっていたかもしれません。

昨日今日で脚がガタガタです(^_^;)
明日は有明Dの新年会にお邪魔させていただく予定です。