引き付けられて、引き戻されて その２

納車して半年ちょっとです。
ようやく好き勝手に走り回れるので、距離が伸びてきました♪
（…独身の時のようにはいきませんけど）

ホイール変えてから、よくエンジンが回るようになりました（爆）
おかげさまで…。

気温の低下もあってか、見事なダウンっぷり（笑）

でも、購入時に予想していたどおりでしたので特に問題は無いかと♪


…という事で、前回ブログの続編になります（汗）

ちょっと調べてまして。
このデカスパッツと称したブツの正式名称はエアダム（エンジンアンダーカバーシール）と言うそうで。
Cd値を低減させる事に貢献させているんだそうです。

前回、ノーマル15インチで体感した内容を18インチでも同じなのか。

…高速道を１周して試してきました。
単に、舞鶴若狭道のCP荒しともいいます（大爆）

結果、「引き付けられて、引き戻されて」現象はインチアップしようが、足回りを強化しようが、一緒でした（大汗）
原因はタイヤ＆ホイール、サス＆ショックではない事になります。

あとはこのエアダムの撤去or角度を変える事で、何か変わるか。
試してみようかと思います♪
（G'sとかレクサスみたいにアンダーカバー増やしてフラットにしたらもっと変わるんだろうなぁ～）


今回、この一周でかなり燃費ダウン（爆）　ノアハイ燃費コンテンツの平均値下げに貢献！（汗）
原因は…ハイドラ！速度オーバーになるかならないかギリギリを狙ってましたので、よく回していたという事にしておいてください。
それでも、前車でも同じ1.8Lエンジンでしたから、普段の高速燃費と一緒と思えば、この巨体では中々ではなかろうかと考えています。
道中眠たくなって仮眠していたら、隣の車からプチドアパンチを食らってみたり…（凹んでたり傷がなかったのが幸い）

次回は来月ぐらいにまたテストしてみたいと思います♪
来週から２週連続で関東入りします。今週のオプミにも行ってみようかと考えていますので、何処かで会ったら是非♪

ブツの弄りもたくさんあるし、追加純正部品発注もいっぱいしたいのですが…スタッドレス代とスキーキャリア代が消えるのでちょっと抑えてます。

…それではまた♪