2NR-FKE搭載車に強化バーは付けれないの？２

シリーズ第２弾。計画と実行編です。
前回はタワーバーでしたが、今回はアンダーについて色々考えてみました。
なんで、TSSC付の2NR搭載車は強化バーの設定が殆どないのか。

たまたまアクアのアンダー部を見る機会がありましたので確認しました。これってスペイドを同じじゃないの？って。最初に思った箇所がココ。

部品の形一緒だな～とスペイドも上げて見てもらったら一緒でした。

という事は。
アクアに設定のある「GR」部品が付くのでは？そう思ったのです。

早速フロント側（アクア）

こんな感じでした。

でも、2NRスペイドは…。

完全にパイプが邪魔してました(泣)
何故、出口をそっちから出す？？

後はどう見ても一緒。
ネジからネジまでの横幅も測りましたが全く同じでした。

センター部（アクア）

ネジ切りされていてブレースが付くようになっています。

それにしてもパイプ細い。

センター部（スペイド）

ここは全く同じ。
付近の穴位置も同じ。
懸念事項はパイプの干渉ぐらいでしょう。

リア側（アクア）
使っている部品は同じでした♪
アクアもスペイドも「トーションビーム式コイルスプリング」なので……。

ただGRの対角線に伸びている棒(爆)
これはスペイドはセンターまで届きませんでした(約50mm程)

その他色々調べました。
結局、アクアで付くならヴィッツも付く。アクアGR部品とヴィッツGR部品も一部同じ。
ざっくりですが、アクア、ヴィッツ、ラクティス、ポルテ、スペイド、カローラアクシオ、フィールダーこれらのアンダーは全て同じ形でした(大汗)

スペイド目線に戻って。
■フロント
TSSC搭載前の1NZ-FEなら色々な社外パーツの設定があるようにGRブレース系も可
2NRはパイプに干渉してNG
フロントスタビライザー：アクア、ヴィッツ、スペイド３車種見た感じ同じ説明文でした。形も同じでCUSCOさんの強化フロントスタビも同形状・同品番でした。

■センター
全部一緒(爆) ただし4WDは当たりそうなので全部NGでしょう。見ていないので確認してください。
・品番：57533-WY040
　GRフロントフロアブレースCTR
　ヴィッツGR、アクアGR
・品番：90119-08C64(取付部品)
記載されていたので書いておきます。

■リア
対角線の棒(笑)はヴィッツGR用でもアクアGR用でもそのままでは届きません。
CUSCOさんのリアスタビの品番は全く同じでした(笑)　※ポルテ/スペイドの2NRは記載なし

で、うちのスペイドが出した結論。
160系カローラのブレース付けておきました(爆) 安価なので。
車高調以外でも乗り心地はまだまだ改善するかもしれませんよぉ～。

構想＆妄想：2017/11頃
購入＆取付：2018/02、2018/03